Técnicas de Unión y Materiales en Carrocería Automotriz

Uniones más frecuentes en carrocería

Las técnicas de unión más utilizadas son:

• A tope.
• A tope con refuerzo.
• A solape.
• A solape escalonado.
• A resalte o pestaña por brida.
• Engatillada.

Dispositivos de unión

Se emplean alicates de plegar, tanto en versiones manuales como neumáticas.

Protección de la chapa de carrocería

El proceso de protección sigue generalmente este orden (es importante destacar que la chapa ya viene galvanizada antes del estampado):

1. Chapa.
2. Galvanización.
3. Fosfatación.
4. Electroimprimación (no siempre).
5. Pintura de relleno o aparejo (no siempre).
6. Pintura y barnices.
7. Cera.

Productos electrosoldables

Existen en formato de cinta, pintura o adhesivo. La pintura es el producto más utilizado; resulta habitual y necesario para proteger zonas donde no es posible pintar una vez que las chapas han sido unidas.

Aplicación de selladores

Los productos de sellado para uniones entre chapas se aplican principalmente mediante spray o brocha.

Ventajas de los adhesivos

La principal ventaja frente a otras técnicas es que la tensión de unión se distribuye de forma uniforme, permitiendo que toda la superficie del enlace realice el esfuerzo.

Clasificación de adhesivos según su elasticidad

• Rígidos: Cianocrilatos y epoxis.
• Tenaces o semirrígidos: Epoxis y acrílicos.
• Flexibles: Siliconas y poliuretanos.

Enlaces combinados

Los adhesivos pueden combinarse con tornillos, soldadura, remaches, engatillado o clinchado.

Útiles de aplicación

Se utilizan pistolas de extrusión (manuales o neumáticas). Actualmente, las eléctricas con batería son las más empleadas por los profesionales.

Preparación de superficies

• Aluminio: Cepillo de alambre de cromo-níquel o lija de silicato.
• Acero: Cepillo de acero inoxidable o lija convencional.

Tipos de Crash Test homologados

• Frontales: Offset, presencial, small overlap y contra poste.
• Laterales: Impacto lateral por otro vehículo o contra un árbol.
• Traseras: Impacto por alcance.
• Otros: Volteo, atropello de peatones y pruebas de silla infantil.

Materiales avanzados en carrocería

• Acero convencional: Fácil de estampar.
• Aceros Bake Hardening (BH): Reciben tratamiento térmico durante el horneado de la pintura, aumentando la resistencia de la chapa sin coste adicional y ahorrando energía.
• Aceros microaleados: Alta resistencia a un precio competitivo.
• Aceros Dual Phase (DP) y Complex Phase (CP): Aceros de muy alta resistencia que mantienen una buena deformabilidad, permitiendo absorber gran cantidad de energía.
• Aceros al Boro: Resistencia ultra alta, pero con deformabilidad muy limitada. Requieren estampado en caliente.