Puertas y carenados de vehículos ferroviarios: tipos y funciones

Puertas de Vehículos Ferroviarios

Las **puertas interiores** pueden ser de dos tipos:

Puertas de Intercomunicación

Se encuentran ubicadas en la zona de intercomunicación entre coches. Pueden ser:

• Automáticas de Doble Hoja Encajable

  Este tipo de puertas consta de:

  • **Hojas equipadas**.
  • **Sistema de detección de obstáculos**: En el proceso de cierre, con ampliación del tiempo de apertura.
  • **Pulsador de apertura**: Para garantizar la posición abierta.
  • **Mecanismo de mando**: Consta de la ejecución del movimiento, el tensado, el motor eléctrico, detectores y sistema de retenciones.

• Deslizantes y Manuales de Hoja Abisagrada

  Apertura con manilla.

Puertas de Plataforma

Las **puertas de plataforma** se encuentran ubicadas entre la plataforma y la sala de viajeros. Su función es facilitar el acceso a los mismos, proporcionando **aislamiento térmico y acústico**. Son de **hoja simple encajable**, guiadas y sostenidas por un mecanismo de suspensión en la parte superior y una guía fija en la parte inferior. La apertura se realiza de modo automático cuando la central recibe la señal de fotocélula.

Seguridad Pasiva y Protecciones Estructurales

Los vehículos motores disponen de **protecciones estructurales** que cubren todas aquellas partes que, tras su montaje, deben ser protegidas por medios mecánicos para garantizar la **seguridad**. Además, su misión es reducir la **resistencia al avance** que ofrece el desplazamiento a través del aire, dando un acabado uniforme y proporcionando una mejora **aerodinámica** del vehículo.

Se encuentran en la **cabina**, el **bastidor de caja**, los **bogies**, los **techos** y las uniones entre testeros y costados.

También se denominan **carenados**. Fundamentalmente, son de dos tipos:

Carenados (Fairings)

• Faldones

  Tienen la función de cubrir y proteger los equipos montados bajo el bastidor o en el bogie, de modo que además se obtenga un acabado exterior más estético y uniforme. Cubren los **paneles de freno**, **areneros**, **convertidores** y los **equipos de WC**.

  El sistema de montaje de los faldones incluye:

  • **Conjunto de soportes**: Estructura metálica donde se monta el faldón.
  • **Perfiles interiores**.
  • **Faldón**: Generalmente de aluminio con soportes y bisagras.
  • **Eslinga**: Limita la apertura de los faldones.
  • **Cierres**: En los extremos, de accionamiento manual.
  • **Perfiles de junta**: Para proteger superficies de contacto.
  • **Brazos articulados**.

  Los faldones de los cabeceros van anclados al bastidor mediante uniones rígidas, dado que no habilitan ningún elemento que deba ser accionado.

• Capotas

  Protegen los equipos montados en cubierta, además de mejorar la **aerodinámica** del vehículo. Su montaje es diferente en cada vehículo. Hay 5 tipos de capotas:

  • De sistema de enganche.
  • De sistema de aire acondicionado.
  • De resistencias de freno.
  • De pantógrafos.
  • Simples, para cubrir techos.