Tecnología de Sensores Automotrices: Funcionamiento del TPS, Hall y Control de Estabilidad (ESP)

Sensores Clave en la Electrónica Automotriz: Aceleración y Estabilidad

Sensor de Posición del Acelerador (TPS): Función y Ubicación

El sensor de posición del acelerador, también conocido como Throttle Position Sensor (TPS) o sensor de posición de la compuerta de aceleración, es fundamental para el rendimiento del motor.

• Función: Se encarga de verificar la posición de la mariposa que se encuentra justo a la entrada del motor de tu vehículo.
• Activación: Este sensor se activa cuando pisas el pedal de tu vehículo para acelerar, informando a la unidad de control (ECU) sobre la demanda de potencia.

Funcionamiento del Sensor Magnetorresistivo en el Control de Estabilidad

Los sensores magnetorresistivos son cruciales en sistemas de seguridad activa, como el control de estabilidad.

Un sensor magnetorresistivo funciona, explicado de forma simple, del modo siguiente: Un objeto con un campo magnético propio se aproxima a un sensor. Como consecuencia, cambia la resistencia eléctrica del sensor, lo que permite medir la posición o velocidad.

Definición y Aplicación del Sensor Hall Diferencial

¿Qué es un sensor Hall diferencial?

Es un sensor magnético que genera voltaje usando un sensor y una rueda con dientes «perdidos» solidaria al cigüeñal. Este mecanismo le comunica a la centralita (ECU) y al módulo de encendido la posición exacta de los pistones según suben y bajan en un ciclo de motor, siendo vital para la sincronización y el encendido.

Sensores de Aceleración Transversal y Longitudinal

Estos sensores son componentes esenciales del sistema de Control Electrónico de Estabilidad (ESP), midiendo las fuerzas que actúan sobre el vehículo.

Sensor de Aceleración Longitudinal

El sensor de aceleración longitudinal solo está presente en los vehículos con tracción total. Esto se debe a que la presencia de tracción en ambos ejes puede provocar, en determinadas situaciones, diferentes velocidades de giro en las ruedas, lo que se traduce en una dificultad para el cálculo de la velocidad teórica del vehículo por parte de la unidad de mando.

Tal como su nombre indica, este sensor informa del valor de la aceleración longitudinal del vehículo, y su funcionamiento es idéntico al del sensor de aceleración transversal, con la lógica diferencia de su posición, que está girada 90º con respecto a este. Normalmente, ambos sensores están ubicados en el mismo lugar, compartiendo un mismo soporte.

El Sistema de Control Electrónico de Estabilidad (ESP)

El sistema ESP tiene la función de asistir al conductor en situaciones extremas, como puede ser el cruce repentino de un obstáculo (animales). Sirve para compensar reacciones excesivas del conductor y contribuye a evitar situaciones en las que el vehículo pueda perder estabilidad.

Sin embargo, el ESP tiene sus limitaciones y no está en condiciones de vulnerar las leyes de la física.