Tecnología en Suspensión Automotriz: Sistemas Neumáticos e Hidractivos

Suspensión Neumática

Captadores y Calculador

El sistema se basa en la información recibida por el calculador electrónico desde diversos captadores para ajustar la suspensión. Los principales son:

• Captador de ángulo y velocidad de rotación del volante.
• Captador de recorrido del pedal del acelerador.
• Captador de presión de los frenos.
• Captador de velocidad del vehículo.
• Captador de desplazamiento de la carrocería.

Cuando aumenta la carga del vehículo, el resorte de aire se comprime, por tanto, baja la carrocería. El calculador electrónico detecta este descenso y ordena la apertura de la electroválvula, permitiendo la entrada de aire comprimido al resorte para nivelar la altura. El control de las electroválvulas del regulador electroneumático permite tener una variación de la carga, por tanto, la flexibilidad de la suspensión es variable.

Suspensión Hidractiva

Este sistema permite al conductor la selección entre dos estados de suspensión: Sport y Auto.

• Posición Sport

  Estado confortable firme, adquirido por la selección manual del conductor para una conducción más deportiva.

• Posición Auto

  Actúa de forma inteligente. El vehículo pasará automáticamente de un estado muy confortable y mullido a un estado firme, favoreciendo el comportamiento en ruta y la seguridad activa.

Se divide en dos partes fundamentales:

1. Electrónica: Analiza las condiciones de la carretera y la forma de conducción.
2. Hidráulica: Aplica las decisiones tomadas por el calculador al vehículo a través de un regulador de rigidez que modifica el estado de la suspensión.

Suspensión Hidractiva 3

Propone al conductor dos posiciones, Confort o Sport, y controla cada una de ellas de manera autónoma. Se caracteriza por adaptar la altura del vehículo en función de la velocidad y del estado de la carretera.

Posee dos modos automáticos:

• Modo Autopista: Reduce la altura a altas velocidades para mejorar la aerodinámica.
• Modo Carretera Degradada: Aumenta la altura para superar obstáculos.

La Suspensión Hidractiva 3 consta de:

• Un bloque electrohidráulico integrado (BHI).
• Cuatro elementos portadores con esferas de suspensión de nuevo diseño.
• Dos captadores de altura eléctricos unidos a las barras estabilizadoras.
• Un circuito hidráulico.
• Lámpara de testigo en el ordenador de a bordo.

Suspensión Hidractiva 3+

Además de adaptar la altura del vehículo en función de la velocidad y del estado de la carretera, también permite modificar la rigidez. Para ello, incorpora un tercer conjunto de muelle y amortiguador para cada eje que se puede conectar y desconectar.

Al conectarlo, la flexibilidad total es muy grande, de manera que el vehículo posee una gran comodidad. El sistema determina la altura y la rigidez en función de los siguientes parámetros:

• Velocidad del vehículo.
• Alturas delantera y trasera.
• Velocidad de rotación del volante.
• Aceleración longitudinal y lateral del vehículo.
• Velocidad de desplazamiento de la suspensión.
• Movimiento de la mariposa del acelerador.