Tecnologías Avanzadas en Sistemas de Seguridad Activa Automotriz

Descripción de los Sistemas de Seguridad Activa

Sistemas de Suspensión

Los sistemas electrónicos regulan la dureza y amortiguación, así como la altura de la carrocería. Entre estos se encuentran:

• ADS/ABC/ECS (Sistemas de suspensión adaptativa).

Sistemas de Frenos

Sistemas que gestionan la fuerza de frenada. Incluyen:

• ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos)
• BAS (Asistencia a la Frenada de Emergencia)
• ABD (Bloqueo de Diferencial Automático)
• DBC (Control Dinámico de Frenado)
• EBD (Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado)
• ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)

Detalle de Funciones Específicas

EBD y EBV

Distribuyen la fuerza de frenado entre cada eje en función de la carga del vehículo.

ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)

Actúa en conjunto con el sistema de frenos y el ABS para proporcionar estabilidad durante la frenada. También colabora con el ASR al acelerar. El ESP ayuda a dominar el vehículo bajo efectos de subviraje o sobreviraje:

• En modo subviraje: Bloquea la rueda interior derecha.
• En modo sobreviraje: Bloquea la rueda delantera exterior.

Sistema de Dirección

Busca una dirección suave y precisa. Se caracteriza por:

• Dirección variable: Debido a la desmultiplicación y el diagrama característico de servoasistencia.
• Servodirección con asistencia variable en función de la velocidad: Aumenta el confort y mejora la sensibilidad de conducción.

Sistema de Transmisión

Permite un cambio progresivo sin escalonamiento. Destacan:

• Embragues de control electrónico.
• Cambio de control electrónico.
• Dispositivos antideslizamiento.
• Tracción total de control electrónico.
• Control electrónico de la tracción.

Sistemas que Gestionan la Tracción Electrónicamente

ASR (Control de Tracción)

Consigue el control activo de estabilidad y tracción, impidiendo que las ruedas patinen.

EDS (Bloqueo de Diferencial Electrónico)

Actúa sobre el diferencial. Funciona sin la acción directa de los frenos, implicando presión de frenada a la rueda que se queda sin tracción.

MSR (Regulación de Par de Arrastre del Motor)

Actúa sin sistema de frenos. Cuando al levantar el pie del acelerador se produce una retención (freno motor), el MSR envía una señal a la mariposa del acelerador para evitar el bloqueo de las ruedas.

Motor

A mayores prestaciones, mejor capacidad de respuesta.

Neumáticos

Componentes fundamentales que:

• Soportan el peso del vehículo.
• Transmiten la potencia del motor.
• Permiten dirigir el vehículo.
• Contribuyen a la estabilidad, frenado y suspensión.

Desarrollo de Sistemas de Ayuda a la Conducción

Ejemplos actuales incluyen:

• Control de velocidad o guardadistancias (Control de Crucero Adaptativo).
• Alerta de rebasamiento involuntario (Asistencia de Carril).
• Función STOP & GO.

Seguridad Preventiva

Se relaciona con las características intrínsecas del vehículo que mejoran la experiencia y reducen el riesgo:

• Calidad de los materiales.
• Sensación de seguridad en su diseño.
• Confortabilidad.
• Precisión de acabados.
• Temperatura agradable (Climatización).
• Factores ergonómicos: Visibilidad y Ergonomía.