Tecnoloxía e Fundamentos de Iluminación Vehicular: Fontes, Ópticas e Regulación

Fundamentos de Luminotecnia

• Intensidade Luminosa: Cantidade de luz que emite unha fonte luminosa nunha dirección determinada. A súa unidade é a candela.
• Fluxo Luminoso: Cantidade total de luz emitida por unha fonte luminosa. A súa unidade é o lumen.
• Iluminancia: Cantidade de luz recibida por un obxecto determinado. A súa unidade é o lux.
• Valor Máximo Homologado: O valor máximo permitido é de 75.

Tipos de Fontes Luminosas

As fontes luminosas transfoman a enerxía eléctrica en enerxía luminosa. O rendemento mídese en lúmenes por vatio (lm/W).

Lámpada Incandescente

Ao pasar corrente, o condutor emite calor. O filamento ponse incandescente e emite luz. O seu rendemento é baixo, aproximadamente 5%. Para aumentar o rendemento, necesítase maior temperatura, pero o tungsteno (filamento) evapórase e funde. O seu rendemento típico é de 9 lúmenes/W.

Lámpada Halóxena

Utiliza un filamento de tungsteno e un gas halóxeno (como o iodo), o que permite traballar a maior temperatura, triplicando o rendemento respecto á incandescente.

• Advertencia: Non tocar coas mans, pois a graxa impide que o tungsteno se deposite correctamente no filamento, fundíndose antes.

Lámpada Fluorescente

O gas non conduce e necesita alta tensión. Ao pechar o interruptor, a corrente pasa polo cebador. Ao abrirse, prodúcese unha variación de campo na reactancia e o gas establece o arco voltaico.

Lámpada de Xenon (Descarga de Gas)

Posúe dous electrodos e, no medio, un gas (xenon) e sales metálicas. Ao acendela, establécese un arco entre os electrodos de 12 kV. Cando está estable, a tensión é de 85 V en alterna. Leva tempo alumar coa intensidade total. Presenta menor consumo e maior rendemento (aproximadamente 90 lúmenes/W).

Sistema de Lámpada de Xenon

Debido ao seu menor consumo e maior rendemento, necesita regulación e leva un transformador. É obrigatorio que o vehículo dispoña de lavafaros.

Sistemas Ópticos e Reflectores

Tipos de Distribución da Luz

• Luz Asimétrica: Aluma máis a dereita que a esquerda.

Reflector Parabólico

Na luz de estrada, o raio de luz que sae do foco vai de fronte. Na luz de cruce, o foco está colocado por diante do foco parabólico.

Tamaño e Tipos de Reflector

• Canto máis grande, mellor.
• Poden ser escalonados ou deseñados por ordenador.
• Tipos de reflectores: Escalonado, HNS.

Proxector Elipsoidal (PES)

Utiliza un reflector con forma de elipse. Son máis profundos e máis pequenos. Levan un cristal, unha lente, que concentra a luz. Inclúen un diafragma para cortar a luz na función de cruce.

Sistema Bixenon

Para cambiar de luz de cruce a luz de estrada, acciónase un electroimán que deixa pasar a luz para xerar a luz de estrada.

Cristais de Dispersión

Poden ser prismáticos, lenticulares ou mixtos.

Óptica Fresnel

Funciona como un condensador de luz, feito a base de seccións ou anacos.

Medición e Control

Regloscopio

Mide a inclinación coa que inciden os raios de luz na lente.

• O coche debe estar en horizontal e o aparello tamén.
• A distancia do aparello respecto ao faro debe ser de 30 cm e debe estar centrado co faro.
• Utilízase un láser para mover o aparello paralelo aos faros do coche, buscando dúas pautas iguais no vehículo.

Comparativa LCD vs. LED

Unha pantalla LCD ten menos consumo. O inconveniente é que para vela necesítase luz. O seu principio de funcionamento baséase na polarización da luz.

Servomotor

Motor controlado por unha fonte electrónica, a cal debe coñecer a posición do motor. Leva unha resistencia para saber a posición. O sinal PWM está conectado a unha unidade de control.

Motor Electrónico Paso a Paso

Leva un imán con varios polos e un bobinado para distintas posicións.

Sinal PWM (Pulse Width Modulation)

Sinal pulsatoria cuxa lonxitude varía co tempo.

Sensor de Chuvia

Vai instalado no parabrisas. Funciona detectando a diminución da luz que lle chega, activando o limpaparabrisas cando esta diminución é significativa.