Terminología Esencial de Geometría y Sistemas de Dirección Automotriz
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Conceptos Fundamentales de Geometría y Dirección Automotriz
Batalla
La batalla es la distancia entre el eje delantero y el eje trasero de un vehículo.
Vía
La vía es la distancia desde el centro de una rueda al centro de la otra rueda en el mismo eje.
Ángulo Incluido
El ángulo incluido es la suma algebraica de los ángulos de inclinación del eje de dirección y el camber. Está formado por el eje direccional y el eje geométrico de la rueda; por lo tanto, no es ajustable y permanece constante, excepto si se deforma o tuerce el eje o el brazo de la mangueta.
Desmultiplicación 18:1
La desmultiplicación 18:1 es una relación conveniente para reducir el esfuerzo necesario para orientar las ruedas, sin llegar a perder en exceso la precisión necesaria.
Motor Paso a Paso
El motor paso a paso es el encargado de comandar el regulador hidráulico y este, a su vez, es comandado por el calculador (unidad de control) para variar la asistencia de la dirección.
Asistencia Variable de Dirección
La asistencia variable de dirección es un sistema que permite adaptar la tasa de asistencia a la velocidad del vehículo. Es decir, varía el esfuerzo que hay que hacer sobre el volante dependiendo de la velocidad del vehículo y del valor de fricción (esfuerzo rueda-suelo).
Al hacer variar el esfuerzo necesario en el volante según la velocidad, este sistema de dirección tiene dos fases de funcionamiento:
- Cuando el vehículo está parado o circulando a muy baja velocidad, la tasa de asistencia debe ser grande para facilitar las maniobras, que es cuando más se necesita.
- Cuando el vehículo aumenta la velocidad, la tasa de asistencia debe ir disminuyendo progresivamente, endureciendo la dirección, con el fin de ganar en precisión de conducción y en seguridad.
Columna de Dirección Retráctil
La columna de dirección retráctil es un sistema de dirección formado por dos o tres tramos con el fin de colapsarse y no producir daños al conductor en caso de colisión. Estos tramos están unidos mediante juntas cardán y elásticas diseñadas para tal fin.
Convergencia Positiva y Negativa (Divergencia)
La convergencia positiva ocurre cuando las prolongaciones longitudinales de los ejes de simetría de las ruedas tienden a encontrarse delante del vehículo, en el sentido de la marcha.
Por el contrario, si tienden a encontrarse por detrás, la convergencia es negativa, también conocida como divergencia.