Test Tema 4: Circuitos de Alumbrado en Vehículos

Circuitos de Alumbrado en Vehículos

Preguntas y Respuestas

1. En el alumbrado de tipo 2, las palancas de mando:

   1. a) Están separadas físicamente, situadas en posiciones diferentes.
   2. b) Están juntas, pero se accionan con movimientos diferentes.
   3. c) No tiene importancia la posición de las palancas, sino la función eléctrica.

2. Para los circuitos de luces son necesarios como mínimo:

   1. a) 5 fusibles de protección.
   2. b) 6 fusibles de protección.
   3. c) El número lo decide el fabricante.

3. Los testigos son necesarios y obligatorios para:

   1. a) Los circuitos de posición y largas.
   2. b) Los circuitos de posición, cortas y largas.
   3. c) Los circuitos de posición y cortas.

4. El alumbrado doble debe su nombre a:

   1. a) Que se utilizan lámparas de filamento doble.
   2. b) Que se utilizan faros dobles.
   3. c) Que funcionan las luces de cruce y carretera a la vez.

5. En los circuitos de alumbrado, los relés:

   1. a) Conectan la potencia del circuito, protegiendo los mandos.
   2. b) Conectan la potencia y también realizan maniobras eléctricas.
   3. c) Sólo se utilizan en los circuitos de cruce y carretera.

6. Las luces de niebla traseras se encienden:

   1. a) Cuando se desee, con un interruptor independiente.
   2. b) Conjuntamente con las luces de cruce.
   3. c) Conjuntamente con las luces de posición.

7. El color de las luces de niebla delanteras es:

   1. a) De color amarillo.
   2. b) De color blanco.
   3. c) Pueden ser de los dos colores.

8. Las luces de circulación diurna utilizan relés:

   1. a) Normales, de 4 o 5 terminales.
   2. b) Especiales, que captan una señal.
   3. c) No son imprescindibles, ya que se pueden utilizar los de las luces de cruce.

9. Las luces de aparcamiento encienden:

   1. a) Lámparas de pequeña potencia para señalizar el vehículo.
   2. b) Las luces de posición de los dos lados del vehículo.
   3. c) Las luces de posición de un solo lado del vehículo.

10. La regulación de la altura de los faros en función de la carga:

    1. a) Ha sido obligatoria siempre en los vehículos.
    2. b) Sólo la tienen los vehículos que tienen el mando eléctrico correspondiente.
    3. c) Sólo es obligatoria en los vehículos con faros de xenón.

11. En los vehículos con luces de xenón, las lámparas halógenas del faro se utilizan para:

    1. a) Si son de xenón no se utilizan lámparas halógenas.
    2. b) Las largas.
    3. c) Poder realizar ráfagas.

12. Los circuitos con luces de xenón:

    1. a) El conexionado es más complejo, porque hay más componentes en el faro.
    2. b) Utilizan conexionado eléctrico similar al de faros con luces halógenas.
    3. c) No utilizan relés por ser lámparas de potencia pequeña.