Tipos de faros y sistemas de iluminación en vehículos: funcionamiento y componentes

Resumen

El documento describe los distintos sistemas de iluminación de un vehículo, desde las luces de posición, gálibo y matrícula hasta los faros de carretera y cruce. Explica la constitución del faro, los tipos de reflector y el funcionamiento de los faros de xenón y bi-xenón. Permite entender qué función cumple cada luz y cómo se distribuye el haz de luz.

Puntos clave

El circuito de posición alerta de la existencia, posición y anchura del vehículo parado, con dos luces delanteras amarillas y dos traseras rojas.
Las luces giratorias alertan de una emergencia, giran a 2-5 Hz y se accionan mecánicamente.
El faro está formado por carcasa, reflector, junta, cristal difusor, portalámpara y tapa.
Existen reflectores homofocales, bifocales, multifocales y elipsoidales-polielipsoidales.
Los faros de xenón ofrecen unos 3.200 lm con 35 W y una vida útil de 2.500 h.
El arco voltaico del xenón se enciende con una tensión de 12-20 kV mediante una unidad de control.
Los faros bi-xenón producen luz de cruce y de carretera con una sola lámpara de xenón.

Ponte a prueba

Circuito de Posición

Su misión es alertar a los conductores de la existencia, posición y anchura del vehículo que esté parado. Los coches tienen dos luces delanteras amarillas y dos traseras rojas. Todas se tienen que encender a la vez y deben estar lo más cerca posible de los bordes del coche (a menos de 400 mm).

Luces de Gálibo

Su misión es señalar la anchura y altura, para dar una idea del volumen del vehículo.

Luz de Matrícula

Hace que la matrícula sea visible a 25 metros.

Luces Giratorias

Su misión es alertar al tráfico de una situación de emergencia. Giran con una frecuencia de 2 a 5 Hz y son accionados mecánicamente.

Cruce, Carretera y Ráfaga

Su misión es alumbrar la vía para circular de forma eficiente por la noche.

Alumbrado de Carretera

El haz de luz de carretera está dividido en 4 zonas:

Malestar: 20 primeros metros.
Anchura: 30 y 50 metros.
Confort: 50 y 150 metros.
Profundidad: desde 150 metros.

Alumbrado de Cruce

El haz de luz de cruce está dividido en 4 zonas:

Malestar: muy bajo, provoca fatiga al conductor.
Anchura: para ver en las curvas entre 20 y 30 metros.
Confort: 30 y 60 metros.
Profundidad: más de 60 metros.

Faro

Son equipos de proyección de luz. Constitución: carcasa, reflector, junta, cristal difusor, portalámpara y tapa.

Reflector

Su misión es reflejar en una dirección el haz de luz.

Tipos de Reflectores

Reflector Homofocal: tienen un foco común.
Reflector Bifocal: compuesto por dos sectores parabólicos.
Reflector Multifocal (Forma libre): constituido por diferentes sectores paraboloides, aportan un 80% más de luz.
Reflector Elipsoidal-Polielipsoidal: son los de última generación, fabricados por ordenador, utilizan reflectores elípticos con una lente que proporciona la correcta distribución del haz de luz.

Faros Xenón

Son cada vez más usados. Ventajas:

Mayor rendimiento (3 veces superior a la halógena), 3.200 lm con 35 W.
Alta producción de luz con reflector especial.
Mayor duración de vida útil (2.500 h).

Componentes del Faro de Xenón

Carcasa con cristal cubre faro transparente.
Lámpara de xenón.
Bloque de encendido.
Unidad de control.

Servomotor

Cada faro tiene su unidad de control para encender el arco voltaico (12-20 kV). Proceso:

Se enciende por un impulso de alta tensión.
Funciona durante 3 segundos con 6 a 7 A, con 75 W hasta que alcanza su claridad máxima.
Una vez alcanzada la claridad máxima, se estabiliza la reactancia (35 W) regulando la alimentación.

Faros Bi-Xenón

Consiguen producir luz larga y corta con una lámpara de xenón.

Nota: No se incluye información sobre el desmontaje y montaje de faros, ya que el texto original no proporciona detalles al respecto.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirven las luces de posición del coche?

Sirven para alertar a los conductores de la existencia, posición y anchura del vehículo cuando está parado. Son dos luces delanteras amarillas y dos traseras rojas, que deben encenderse a la vez.

¿Qué ventajas tienen los faros de xenón?

Tienen un rendimiento unas 3 veces superior al de los halógenos, con 3.200 lm para 35 W. Además, su vida útil es de unas 2.500 horas.

¿Qué diferencia hay entre el alumbrado de carretera y el de cruce?

El alumbrado de carretera ilumina más lejos, con profundidad desde 150 metros, mientras que el de cruce tiene una profundidad de más de 60 metros y un malestar muy bajo para el conductor.