Tipos de Lubricantes y Sistemas de Lubricación: Todo lo que Necesitas Saber

Escalas de Medición de la Viscosidad

Existen dos escalas principales de medición de la viscosidad: SAE e ISO.

Composición de los Lubricantes

Los lubricantes están compuestos por un aceite base, pero las propiedades de este compuesto no siempre pueden satisfacer las necesidades y exigencias de las máquinas. Por ello, se les añaden aditivos. Estos aditivos pueden ser:

• Antioxidantes y anticorrosivos: Los aditivos antioxidantes logran su función oxidándose ellos mismos y neutralizando la generación de óxido en las piezas que estén en contacto con el aceite.
• Antidesgaste: Minimizan el rozamiento, alargando la vida útil de las superficies de las máquinas.
• Antiespumantes: Son capaces de evitar la presencia de burbujas de aire dentro del lubricante.

Relación entre Rugosidad y Lubricación

Cuanto mayor sea la rugosidad de una superficie, mayor deberá ser la capa de lubricante intercalada entre las piezas en movimiento.

Tipos de Lubricación

Lubricación Límite

Se produce cuando la capa de lubricante que se establece entre los dos cuerpos es pequeña debido a un movimiento pequeño entre las piezas que soportan cargas grandes.

Lubricación Hidrodinámica

Se establece cuando las superficies que poseen movimiento relativo están totalmente separadas por una película de aceite, no entrando en contacto.

Lubricación Mixta

Se generan capas de aceite con espesores intermedios entre la lubricación límite y la hidrodinámica.

Lubricación Elastohidrodinámica

Esta lubricación se genera en los cuerpos que poseen movimientos relativos de rotación, como los elementos rodantes de los rodamientos.

Sistemas de Lubricación

Lubricación Manual

Se utilizará cuando no se requiera una gran cantidad de lubricante ni engrase continuo. Se emplearán engrasadores, que son pequeños depósitos donde se coloca una cantidad de lubricante que llega directamente a las zonas que requieren lubricación. Por ejemplo: de bola o de copa.

Lubricación Automática

Se emplea este sistema cuando la lubricación debe realizarse de forma continua y precisa. Diferenciamos sistemas no centralizados y centralizados.

Sistemas No Centralizados

Los sistemas no centralizados aportan lubricación en un solo punto y suelen estar constituidos por un cartucho relleno de lubricante.

Sistemas Centralizados

Los sistemas centralizados son los que lubrican mejor, pudiendo ser:

• Engrase por baño de aceite
• Engrase mediante bomba
• Engrase por barboteo
• Engrase por pulverización