Tipos de mordazas, endurecimiento del metal y reparación de chasis

Resumen

El documento describe los distintos tipos de mordazas usadas en la reparación de carrocerías, explica el fenómeno del endurecimiento del metal por deformación en frío y enumera los efectos típicos que sufre un chasis tras una colisión. Incluye también los factores que determinan la elección de una bancada de taller.

Puntos clave

Las mordazas autoblocantes se ajustan con más fuerza a la superficie al aumentar la tracción gracias a su forma cónica.
Las mordazas multidireccionales permiten tirar en distintas direcciones sin cambiar el anclaje.
El endurecimiento del metal por deformación aumenta la resistencia y la dureza, y disminuye el alargamiento y la resiliencia.
El endurecimiento puede deberse a una colisión o provocarse intencionadamente en la fabricación para reforzar una zona.
Los efectos típicos en un chasis tras una colisión son desviación lateral, hundimiento, aplastamiento, diamante y torsión.
La elección de la bancada depende del volumen de trabajo, los modelos reparados, el espacio, el presupuesto y la experiencia del carrocero.

Ponte a prueba

Tipos de Mordazas para Reparación de Carrocerías

Mordazas para realizar tiros rectos: Permiten realizar tiros desde cualquier ángulo.
Doble mordaza: Diseñadas para realizar tiros laterales sin que la pieza se revire.
Mordazas autoblocantes: Actúan de forma que, al ejercer la tracción, se ajustan con más fuerza a la superficie de acoplamiento. Esto se consigue gracias a la forma cónica que tienen en el extremo opuesto; cuanto mayor es el tiro, el cono se desplaza haciendo bascular el extremo de sujeción.
Mordazas para salvar pestañas: Diseñadas para superar pestañas y entrar en lugares estrechos de difícil acceso.
Mordaza tipo tijera.
Mordazas finas: Diseñadas para lugares estrechos como largueros.
Mordazas para enderezar techos: El punto de sujeción está preparado para fijarse al vierteaguas.
Mordazas multidireccionales: Diseñadas para efectuar tiros en distintas direcciones sin cambiar el anclaje de la mordaza.

Endurecimiento del Metal por Deformación

Cuando la deformación plástica del metal en frío ha sido muy grande, pero sin llegar al punto de rotura, la estructura granular en esta zona se encuentra muy alterada: los átomos se desplazan, giran y se trituran, desajustándose de tal forma que se alteran bruscamente sus propiedades físico-químicas y mecánicas.

En la chapa de la carrocería, si se produce un pliegue o nervadura, aumenta su resistencia mecánica y su dureza, y disminuye el alargamiento relativo y la resiliencia. En definitiva, el metal se hace más duro y rígido en esta zona debido a las tensiones a las que están sometidos los granos. Este incremento de la dureza se denomina endurecimiento del metal y puede producirse debido a una colisión o ser provocado intencionadamente en el proceso de fabricación del panel para reforzar la zona.

Efectos Comunes en Chasis Tras una Colisión

Los efectos típicos en vehículos con bastidor tras una colisión incluyen:

Desviación lateral
Hundimiento
Aplastamiento
Diamante (deformación romboidal)
Torsión

Factores para Seleccionar una Bancada de Taller

Los factores que determinan el tipo de bancada a elegir son:

El volumen de trabajo del taller.
Los modelos de vehículos que se suelen reparar.
El espacio disponible en el taller.
El presupuesto disponible para la adquisición de la bancada.
El perfil profesional y la experiencia del carrocero.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirven las mordazas autoblocantes?

Actúan de forma que, al ejercer la tracción, se ajustan con más fuerza a la superficie de acoplamiento. Esto se consigue gracias a su extremo cónico: cuanto mayor es el tiro, más se desplaza el cono y más aprieta la sujeción.

¿Qué es el endurecimiento del metal?

Es el aumento de la dureza y la rigidez de una zona del metal debido a las tensiones que sufren sus granos tras una deformación plástica en frío muy grande, sin llegar a la rotura.

¿Qué efectos tiene una colisión en un chasis?

Los efectos típicos son la desviación lateral, el hundimiento, el aplastamiento, la deformación romboidal (diamante) y la torsión.