Tipos de Motores Eléctricos: Funcionamiento y Características Técnicas

Motores monofásicos de fase partida o fase auxiliar

Estos motores están constituidos por un circuito eléctrico y otro magnético.

El circuito eléctrico se encuentra en el estátor y está formado por dos devanados de tipo distribuido: el devanado de trabajo o principal y el devanado de arranque o auxiliar. Ambos están desfasados entre sí 90° eléctricos.

Para el arranque del motor se necesita un interruptor centrífugo que se conecta en serie con el devanado de arranque y el conjunto, a su vez, en paralelo con el devanado de trabajo.

Esquema del sentido de giro normal:

Esquema del sentido de giro invertido:

Motor monofásico con condensador

Los motores monofásicos con condensador están constituidos por dos devanados, uno de trabajo y otro auxiliar. En lugar de un interruptor centrífugo, se conecta un condensador en serie con el devanado auxiliar, lo que permite aumentar el desfase entre las corrientes de ambos devanados y hace funcionar el motor como si fuera bifásico.

1. Con condensador de arranque:

2. Con condensador permanente:

3. Motores con dos condensadores:

Motores con relés de arranque

El uso de relés de arranque externos, que se alojan en la caja de bornes, evita tener que realizar esta operación manualmente.

1. Arranque con relé de corriente:

Motor de espira

Es un motor monofásico de inducción con una potencia muy reducida.

• Rotor: De jaula de ardilla.
• Estátor: De polos salientes, cuyas piezas polares están divididas en dos partes.
• Devanado: Suele ejecutarse sobre un carrete aislante, similar a los utilizados para los transformadores, en cuya ventana se introduce el núcleo magnético.

Motor universal

Es un motor de corriente continua que se conecta a una red de corriente alterna con algunas variaciones. Se utiliza principalmente para máquinas de poca potencia.

Características principales:

• Al tratarse de una máquina en serie, tiene un buen par de arranque.
• Gran velocidad (hasta 8000 rpm).
• Facilidad para regular su velocidad.
• Se puede invertir el sentido de giro permutando uno de sus devanados.
• Menos potencia que su equivalente en continua.
• Al utilizar corriente alterna, el chisporroteo en el colector es mayor, aumentando el desgaste de las escobillas.
• La velocidad de giro cambia en función de la carga.

Motores de imanes permanentes

Motor brushless

(Tiene 3 bobinas y requiere controlador)

Los motores brushless son máquinas síncronas que se caracterizan por disponer de un buen par y una gran precisión en el posicionamiento. Están formados por un circuito eléctrico trifásico en el estátor y un rotor de imanes permanentes.

1. El Rotor:

Está formado por imanes permanentes.

2. El Estátor:

Está formado por un rotor externo.

3. El sistema de conmutación:

Se realiza mediante un Driver.

Motores paso a paso (PaP)

• Necesitan un dispositivo electrónico de control, pero no requieren sensor de posición, por lo que resultan más fáciles y económicos de instalar que sus equivalentes brushless.
• Los motores PaP pueden ser de imanes permanentes o de reluctancia variable.

1. Motores PaP de imanes permanentes

• Están formados por un circuito eléctrico ubicado en el estátor y por un rotor.
• El rotor es de polos salientes y está formado por pequeños dientes imantados de signo contrario dispuestos de forma alterna (N-S-N, etc.).
• El circuito magnético del estátor es de polos salientes.

¡El rotor del motor PaP va al interior y es el que gira!

¡El estátor de motor PaP va al exterior!

¡Tiene 2 bobinas!

¡Y también tienen un controlador!