Tipos de suspensiones para vehículos: Resortes, ballestas, amortiguadores y más

Resortes:

Muelles: Cónico, cilíndrico

Banana, Barril

Ballestas:

Trapezoidal,

Semielíptica, Parabólica

Amortiguador:

Telescópico: construido con un eje cromado y dos tubos de acero (uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina tubo de reserva (lleno de aceite). El interno, tubo de compresión.

Mono tubo de gas

bitubo gas

Tirantes:

Tiene la misión de unir longitudinalmente la suspensión al chasis para absorber desplazamientos longitudinales y esfuerzos reaccion en las frenadas y aceleraciones.

Barra estabilizadora:

Las barras estabilizadoras tienen por misión compensar los esfuerzos de una rueda sobre la otra en el mismo eje.

Brazo suspensión:

Conecta dos puntos. Uno de estos puntos es la carrocería o el chasis del vehículo, mientras que el otro es una mangueta, pivote de dirección, un eje u otro brazo, barra o mecanismo.

Disposición de los brazos: Transversales y Longitudinales.

Suspensión rígida:

Un eje rígido o puente rígido es un diseño de suspensión de automóvil de las denominadas suspensiones dependientes, en las que un conjunto de ruedas está conectado lateralmente por un única viga o fuste.

Suspensión semirrígida:

Eje Dion: está unido a cada rueda trasera y describe una curva para salvar el diferencial.

Eje Multilink: es un tipo de suspensión independiente que se caracteriza por el uso de cinco 'brazos' que unen el chasis del vehículo a las ruedas.

Suspensiones Independientes:

Ejes oscilante: tiene los muelles ubicados en unas articulaciones que van atornilladas al puente trasero. El funcionamiento es básico, ya que carece de brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el amortiguador conectado al chasis.

Brazos tirados: tener dos elementos soporte o 'brazos' en disposición longitudinal que van unidos por un extremo al bastidor y por el otro a la mangueta de la rueda. Si el eje es de tracción, el grupo diferencial va anclado al bastidor.

Mc Pherson:

Paralelogramo Deformable: unión entre la rueda y la carrocería son elementos transversales, colocados en diferentes planos

Multibrazo: suspensión independiente que se caracteriza por el uso de cinco 'brazos' que unen el chasis del vehículo a las ruedas.