El Transporte por Carretera en España: Estructura, Desafíos y Planificación Estratégica

Sector Terciario: El Transporte por Carretera

A) Competencias y Gestión de la Red

Las competencias sobre la red se reparten entre el Estado, las comunidades autónomas, las diputaciones y los cabildos:

• Red autonómica: Cubre la movilidad interregional y enlaza con la red estatal.
• Red de diputaciones y cabildos insulares: Asegura las comunicaciones intracomarcales.

B) Diseño de la Red Peninsular

La red de carreteras peninsular presenta un diseño radial y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia, donde se concentran la población y la actividad económica.

C) Tráfico de Viajeros y Mercancías

El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera, ya que su menor precio permite un transporte puerta a puerta.

D) Características Técnicas

Las características técnicas son variadas. La red estatal concentra la mayoría de las autopistas y autovías, carece de tramos con anchura inferior a 7 metros y predomina en ella la alta capacidad.

E) Desequilibrios Territoriales

Existen claros desequilibrios territoriales en la densidad de la red:

• Densidad de la red: Es mayor en las comunidades más dinámicas económicamente, en las áreas con poblamiento disperso y fragmentadas por el relieve, y en las islas. La densidad es menor en las comunidades menos dinámicas y en las áreas con poblamiento en núcleos concentrados y distantes.
• Intensidad del tráfico: Es más elevada en las vías de gran capacidad, sobre todo en los corredores del Mediterráneo.
• Accesibilidad: La accesibilidad por carretera es mayor y más homogénea que la de otras infraestructuras de transporte; se concentra en los corredores de gran capacidad y en las principales zonas industriales.

F) Actuaciones Medioambientales

Las actuaciones medioambientales en el transporte por carretera se centran en reducir la contaminación de los automóviles, fomentando el transporte colectivo y el ferrocarril.

G) Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte

• Dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad por carretera construyendo una red mallada de alta capacidad.
• Cerrar los ejes pendientes: la Autovía del Cantábrico, la Ruta de la Plata y la Autovía del Mediterráneo.

H) Integración con la Unión Europea

La integración con la Unión Europea por carretera se potenciará mejorando las comunicaciones con Francia y Portugal a través de vías de gran capacidad.