Trinquete

TRINQUETEmecanismo q se utiliza para conseguir q el giro tenga lugar solamente en un sentido,consta basicamente d una rueda provista d una serie d salientes en los q va encajando una pieza q permite el paso d dichos salientes en un solo sentido;pueden ser:-fijos:impiden el giro en un sentido determinado -reversibles:impiden el giro en un sentido o en otro;se utilizan en carretes d pesca o en tornos RUEDA LIBRE SISTEMA D FRENADOpara lograr detener el giro d un eje se dota alas maquinas d un sistema d frenado,q puede ser:-MECANICO:se basan en la fuerza d friccion existente entre dos superficies en contacto;transforman la energia cinetica en calorifica;tipos:-d tambor:constan d una pieza(tambor)q gira solidariamente con el eje d rotacion y d otra pieza fija al bastidor(zapata)q cuando se acciona el freno se acerca al tambor aciendo q,x rozamiento,la velocidad disminuya(puede aver contacto int o ext) -d disco:consta d un disco q gira solidariamente con el eje y d una pieza(pastilla)situada en una determinada zona del disco, asi cuando se acciona el freno la pastilla aprisiona al disco y el rozamiento ace q la velocidad disminuya;se utilizan en coches;para + rozamiento pastilas tienen capa d amianto(ferodo) -ELECTRICO:transforman la energia cinetica d rotacion en electrica y esta se convierte en calorifica y pasa al ambiente o se aprovecha para otro cometido;estos sistemas constan d un disco conductor(si se quiere disipar la energia en el ambiente)o d un rotor con devanados(en el caso d q la energia se aproveche para otros fines);eficiencia d frenado menor q mecanicos;vehiculos pesados suelen tenerlos ACUMULADORES D ENERGIA elementos capaces d almacenar energia d un tipo determinado para poder utilizarla mas adelante;entre ellos: -VOLANTES D INERCIAEn las maquinas q transforman movimientos d rotacion,el par motor o el resistente pueden experimentar variaciones,para mantener estable la velocidad d giro se instala una pieza,vdi,q no es mas q un disco d masa elevada q se acopla al eje en su centro;el vdi mantendra la velocidad d giro tanto mas uniforme cuanto mayores sean su masa y su radio -ELEMENTOS ELASTICOS se usan en algunas maquinas para,mediante sus desformaciones,absorver las oscilaciones o las fuerzas a las q se ven sometidos los sistemas mecanicos y d esta forma protegerlos;O tambien se pueden emplear para tener almacenada una energia mecanica y utilizarla cuando sea necesario;los ee se pueden ver sometidos a: -compresion(amortiguadores automoviles) -traccion(muelles q mantienen zapatas en un freno separadas del tambor) -flexion(ballestas en vehiculos pesados) -torsion(muelles espiral q se emplean en juguetes) EQUILIBRIO DINAMICOd un eje tiene identica finalidad q los volantes d inercia,pues se lleva a cabo para estabilizar la velocidad d giro del eje;se pretende q la masa q rota este repartida uniformemente para q no se produzcan + ni - d velocidad;si un eje no estubiera equilibrado,la velocidad d giro no seria uniforme,produciendose desgastes desconpemsados en los cojinetes ARBOLES O EJES D TRANSMISION se utilizan cuando se tienen q transmitir un movimiento d rotacion entre dos ejes sin necesidad d variar su velocidad ni el tipo d movimiento;pueden ser d acoplamiento rigido(constituidos por elementos rigidos) o moviles(q pueden absorver oscilaciones o desalineaciones);dependiendo del grado d oscilacion q se permita entre los ejes s entrada y d salida estan: -juntas elasticas:union entre ejes realizada por pieza d caucho o goma(absorbe) -j.cardan:para realizar la transmision entre ejes desalineados(por pares) -j.homocineticas:mismo cardan pero pueden utilizarse aisladamente ;para alargar o acortar el arbol d transmision se utilizan los ejes d acoplamiento movil deslizante(cilindro hueco provisto d extrias exteriores q encajan en interiores d otro cilindro hueco)