Ubicación del Motor y Sistemas de Lubricación en Vehículos
Posición del motor en el vehículo
La ubicación del motor es un factor determinante en el diseño y comportamiento dinámico del vehículo:
- Motor delantero: Es la posición más común en la mayoría de los vehículos, ya sea con tracción delantera o propulsión trasera.
- Motor central: Se sitúa entre los dos ejes, desplazado hacia atrás o hacia adelante según sea central trasero o delantero.
- Motor trasero: Va montado por detrás del eje trasero. Esta opción es muy poco utilizada actualmente.
Lubricación del motor
La falta de lubricación origina desgastes, calentamiento y pérdida de potencia. La principal función de la lubricación es evitar o reducir, todo lo posible, el contacto directo entre los metales en movimiento, ocupando el espacio entre dos piezas móviles con aceite de engrase.
Tipos de rozamiento
- Rozamiento fluido: Se presenta cuando entre ambas superficies se interpone una película de aceite que las mantiene totalmente separadas. Se da en los puntos de engrase del cigüeñal y apoyos del árbol de levas.
- Rozamiento semifluido: Ocurre cuando la película de aceite adherida a la superficie no es lo suficientemente abundante; existe entre el segmento y el cilindro en su parte alta.
- Rozamiento seco: Es el que está exento de engrase; los metales de ambas piezas entran en contacto directo y se generan altas temperaturas.
Funciones del aceite de engrase
- Reduce el rozamiento y las pérdidas mecánicas.
- Refrigera las zonas de engrase, ya que el aceite absorbe el calor.
- Incrementa la estanqueidad entre los segmentos.
- Amortigua y suaviza los esfuerzos.
- Limpia y transporta las partículas procedentes del desgaste.
Aditivos para el aceite
- Antioxidantes: Reducen la tendencia del aceite a degradarse por oxidación.
- Anticorrosivos: Neutralizan los ácidos.
- Detergentes: Limpian los conductos y las superficies, evitando la formación de depósitos.
- Dispersantes: Evitan la aglomeración de partículas.
Clasificación y mantenimiento
Los aceites se clasifican por su viscosidad y por las condiciones de servicio.
Filtro de aceite: El aceite enviado a lubricar debe mantenerse limpio en todo momento. Se instala en el circuito de engrase con el fin de retener las impurezas y el hollín.
Problemas de presión
- Posibles causas de presión baja: Bomba de aceite en mal estado, mal funcionamiento o holguras excesivas.
- Posibles causas de presión alta: Válvula de descarga defectuosa, canalizaciones obstruidas o filtro obstruido.
Sistemas de refrigeración
Los elementos que intervienen en la gestión térmica incluyen la refrigeración por aire o por agua, destacando:
- Refrigeración con regulación electrónica.
- Uso del líquido refrigerante.