Unitarización y paletización en el transporte marítimo: ventajas y tipos de buques

Resumen

El documento explica los conceptos de unitarización y paletización de la carga, así como la estiba y el cubicaje de mercancías. Describe las ventajas y desventajas del transporte marítimo, como su gran capacidad y bajos costos frente a su lentitud y congestión portuaria. También presenta los principales tipos de buques mercantes.

Puntos clave

La unitarización agrupa piezas de carga en unidades de mayor volumen, como pallets o contenedores, para facilitar su manejo.
La paletización consiste en asegurar productos sobre una estiba con esquineros, zunchos, grapas o películas para formar una unidad de carga segura.
La estiba es la carga de la mercancía a bordo del buque respetando las especificaciones de navegación segura.
Los embalajes de madera del comercio exterior deben ser fumigados o tratados térmicamente según la NIMF Nº 15.
El transporte marítimo ofrece las tarifas más económicas y gran capacidad, con ventajas de competitividad y continuidad frente al clima.
Entre sus desventajas figuran la accesibilidad limitada, la velocidad, los costos de embalaje y la congestión portuaria.
Los principales tipos de buques son de carga general, portacontenedores, graneleros, petroleros y quimiqueros.

Ponte a prueba

La unitarización consiste en agrupar piezas de carga en unidades de mayor volumen tales como pallets o contenedores para facilitar su manejo. La paletización se refiere a la agrupación de productos en sus respectivos sistemas de empaque y/o embalaje sobre una estiba, debidamente asegurado con esquineros, zunchos, grapas o películas envolventes de tal manera que se puedan manipular, almacenar y transportar de forma segura como una sola “unidad de carga”.

Estiba: Cargar la mercancía a bordo del buque, respetando las

especificaciones que requiere la nave para navegar de manera segura.

Cubicar la Carga: Adecuar el embalaje de la parihuelas es decir calcular

cuantas cajas entran en las parihuelas y los contenedores.

Los embalajes de madera que se utilizan en el comercio exterior deben ser confeccionados con madera fumigada o tratada térmicamente, de

conformidad con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias Nº 15

(NIMF Nº 15). No se debe utilizar cualquier madera.

La carga en el Transporte Marítimo En relación a costos y capacidad, aquí aparecen las tarifas más económicas; permite trasladar grandes pesos y volúmenes de carga.

Ventajas

CAPACIDAD: Modo empleado por vehículos de transporte de mayor capacidad. ej. buques petroleros de 500,000 TM.

• COMPETIVIDAD: Por la gran capacidad y fuerza motriz empleada, este modo de transporte se beneficia de economías de escala, por lo que ofrece tarifas mas bajas.

• FLEXIBILIDAD: Variedad de buques. para carga general (suelta y unitarizada), a granel liquido (tanqueros), granel solido (graneleros, mixtos), carga refrigerada.

▪ CONTINUIDAD: Este modo de transporte es menos susceptible de sufrir variaciones por condiciones climáticas adversas.

Desventajas.

Accesibilidad: Ocasiona inland freights.

• Costos de embalaje.

• Velocidad.

• Frecuencia de servicios eleva el costo de almacenamiento.

• Congestión portuaria ocasiona costos de sobreestadias.

TIPOS DE BUQUES MERCANTES

• Buque de carga general.

• Buque portacontenedores.

• Graneleros, para las cargas sólidas a granel

• Petroleros

• Quimiqueros, para todo tipo de transporte de productos químicos.

Servicio de linea regular

Preguntas frecuentes

¿Qué es la paletización?

Es la agrupación de productos en sus sistemas de empaque o embalaje sobre una estiba, asegurados con esquineros, zunchos, grapas o películas envolventes. Así se forma una sola unidad de carga que puede manipularse, almacenarse y transportarse de forma segura.

¿Qué ventajas tiene el transporte marítimo?

Tiene gran capacidad, por ejemplo buques petroleros de 500,000 TM, y tarifas más bajas gracias a las economías de escala. Además es flexible y menos susceptible a variaciones por condiciones climáticas adversas.