Ventajas y desventajas de la turbina pelton

Es una rueda con cucharas alrededor, a las que se les llama álabes o cangilones, sobre las que actúa el chorro del inyector (o inyectores). El tamaño y número de cucharas dependen de las carácterísticas de la instalación y/o de la velocidad específica.Cuanto menor sea el caudal y mayor la altura de salto, menor será el diámetro del chorro (S=Q/V), así pues una velocidadespecífica pequeña demandará un solo inyector con diámetro de chorropequeño y en consecuencia muchas cucharaspequeñas, en cambio, una mayor velocidad específica requerirá cucharas más grandes y en menor número.Cada vez que una cuchara entre en el campo de acción del chorro sufrirá un rechazo, de no ser porque aquella tiene una mella de un 10% mayor al diámetro d del chorro. De esta forma el chorro no actúa contra una cuchara hasta tenerla en frente. Las cucharas tienen forma de copa elíptica dividida por una cresta afilada en dos partes simétricas. La cresta divide el chorro en dos mitades, cada mitad sufre en la cuchara una desviación algo menosr al 180º que modifica la cantidad de movimiento del flujo y produce una fuerza F sobre el alabe.|||| la potencia del flujo al entrar al inyector es:Pe=yQH que es independiente de u/c1 en consecuencia, en un diagrama su presentación seria una recta paralela al eje de abscisas. Para los mismos valores de Qy H la potencia de flujo a la salida del inyector será: P1=YQc1/2g cuya representación seria una recta paralela al eje de abscisas, parecida a la anterior.En la turbina pelton no hay perdidas volumetricas la potencia recibida por le rodete o potencia interiot al eje seria. Pi=NhYQH. Si se aplica el rendimiento hidráulico teórico se obteiene la potencia Pi teórica y si se tienen en cuenta los razonamientos internos se optiene la Pi real, que se anularía para u/c1=o,8. La potencia efectiva, potencia al freio y/o potencia exterior en el eje es igual a la interior menos la perdida a causa de raxonamientos externos o mecánicos y se miden en banco de ensayos Pe=Mw si la turbina ya instalada queda funcionando sin carga tendería a embalarse, cosa que no ocurre porque el sistema de regulación se encarga de mantener sensiblemetne constante la velocidad de giro. Si fallara la regulación u, aumentaría pero cuando llegara al doble de su valor, no podría seguir aumentando pues el chorro ya no alcanzaría a las cucharas: en realuidad bastaría un aumento del 60% para que el chorro no llegue a las cucharas|||||Son un modelo especial de las Kaplan, y aprovechan saltos de poca altura y gran caudal, quedando el alternador dentro de laenvolvente. El agua que entra, lo hace entre la envolvente y otra pared concéntrica demayordiámetro, pasa primero por loscanales de unas aletas guía fijas, que sirven de soporte estructural, a continuación por el distribuidor de aletas guías pivoteadaspara la regulación y finalmente el rodete tipo Kaplan. El conjunto queda totalmente sumergido en el agua.La velocidad específica de la bulbo es muy elevada, entre 600 y 1500. Su número de revoluciones es muy pequeño, lo queobliga a disponer de alternadores con muchos polos y en consecuencia gran diámetro. Para reducir el diámetro del alternador,también se emplea una caja multiplicadora de velocidad, entre turbina y alternador, con bajas pérdidas mecánicas, resultando unalternador con menos polos y menor diámetro.