Ventajas de las Redes Multiplexadas en Automóviles

Necesidad de las Redes de Comunicación

Problemas en instalaciones en vehículos: longitud del cableado superaba los 2km; complejidad del cableado hacía inviable su reparación; el peso de la instalación rondaba los 40-100kg; al cuadro de mandos llegaban más de un centenar de cables y había muchos conectores y problema en cuanto a fiabilidad de las conexiones; más de 40 cables entre puerta y habitáculo y se produce rápido deterioro por abrir y cerrar constantemente; en proceso de montaje era más práctico separar instalaciones entre habitáculo y compartimento de motor por lo que era necesario colocar conectores entre ambas instalaciones y estos conectores superaban el centenar de contactos; cada modelo y nivel de acabado debía ir acompañado de su correspondiente instalación lo que conllevaba un sobrecoste en precio final; la implantación de unidades de control electrónico e intercambio de datos obligaba a la implantación de más cables; cada UC necesitaba sus propios sensores y había duplicidad de sensores realizando la misma función; implantación de opciones postventa era un serio problema a la hora de pasar el cableado.

¿Qué son las Redes de Comunicación?

Fuentes de energía alimentan a elementos de protección y estos a los elementos de mando que pueden ser manuales o automáticos, y la corriente va a unos elementos de control que alimentan a los consumidores. La arquitectura eléctrica de un automóvil consiste en las siguientes aplicaciones: instalar muchas unidades de control electrónico; cada una controla un sistema del vehículo; todas las UC electrónico se conectan mediante un solo canal de comunicación mediante uno o varios cables eléctricos o fibra óptica o radiación electromagnética; todas las informaciones que se intercambian las centralitas pasan por este único canal y esto es el multiplexado; cada mensaje que se intercambian las centralitas ha de ser autoexplicativo, además de los datos a enviar el mensaje contiene info sobre quien lo emite que tipo de info tiene y a quien va dirigido; filosofía es complicarlo para hacerlo fácil, manipulación diagnóstico y localización de disfunciones se simplifica; redes multiplexadas disminuyen al mínimo el cableado y componentes de transmisión de la señal; se gestiona todo el diagnóstico a partir de la unidad central y reduce cableado; el bus es uno o dos cables de 0,3 y 0,6 mm2 y los últimos trenzados su misión es transportar datos solo y no es necesario aumentar grosor porque no circula corriente; cuando conductor de vehículo acciona interruptor se da señal a UC electrónico y esta unidad elabora mensaje codificado en binario y lo transmite por la red a resto de unidades, como este mensaje es autoexplicativo cada una de las unidades sabe quien envía mensaje que info contiene, la UCE a la que se dirige el mensaje actúa conectando el consumidor correspondiente y resto de unidades hacen caso omiso del mensaje.

Ventajas del Uso de Redes Multiplexadas

Simplificación del cableado con consiguiente ahorro en coste instalación y en peso y mejora precio final automóvil; reducción del número de sensores porque info de un sensor se puede propagar por la red y hacerlo disponible para todas las unidades que la necesiten; más posibilidades de comunicación entre diferentes sistemas del automóvil sin coste para el fabricante por ejemplo si una lámpara se funde se informa a través de la pantalla y se puede activar otra lámpara en su lugar; rápido aumento de las funciones que realiza un automóvil ejemplo retrovisores se ajustan automáticamente al poner marcha atrás; ampliación de equipamiento fácil incluso en post-venta ejemplo colocar un remolque o instalar faros antiniebla no supone modificar la instalación eléctrica lo que se traduce en disminución del tiempo y costes para el cliente.