Pirámide de ojiva entrantes y salientes
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Urte luzeetako urbanizazio prozesoek morfologia eta funtzio egitura ezberdinak sortu dituzte hirietan. Hazkunde biziek aglomerazio konplexuagoak sortu badituzte ere, hiru zonalde nagusi bereizten dira:
Sorreratik industrializazio garairaino eraikitakoa da. Edifizio historikoak edo bestelako aztarnak geratzen dira, batzuk egoera onean, beste batzuk hondatuta. Horren arabera, funtzioa ere aldatu egiten da: alde batetik, turistikoa, kulturala eta merkataritza txikia; bestetik, negozio-barrutiaren parte. Kale estuak, harresiak eta oinplano irregularra ziren ezaugarri ohikoenak, baina bazeuden erradialak, almendra formakoak, lineal edo ortogonalak ere, jatorrizko zibilizazioaren,... Continuar leyendo "Hiriaren egitura: alde zaharra, zabalgunea eta kanpoaldea" »
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España mediterránea interior:Comprendeambas mesetas y la depresión del Ebroy guadalquivir, el medio físico presenta un relieve llano de elevada altitud media yclima Mediterráneo continentalizado.Posee un poblamiento concentrado, a base de pueblos pequeños y cercanos en la submeseta norte y valle del Ebro, mientras que en el sur son más grandes y están más separados.El sistema de propiedad es variado: minifundio en el valle del Duero y en los regadíos del Ebro; latifundioen Salamanca, Burgos, Castilla-La Mancha y en los secanos de Aragón y Extremadura.Los usos del suelo son agrícolas ganaderos y forestales.(a la agricultura: presenta diferencias:-el secano domina en los paramos y campiñas meseteñas y en áreas no regadas... Continuar leyendo "Poblamiento del clima Mediterráneo" »
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Un sistema de transporte es un entramado complejo, ya que se conforma con una gran variedad de tecnologías y procedimientos que cambian, se multiplican y se diversifican con el tiempo.
Para clasificar los sistemas de transporte se debe tener en cuenta que está integrado por infraestructuras de diferentes características sobre las que circula un sistema móvil.
Durante siglos, la carreta fue la tecnología de transporte predominante, hasta que en la segunda mitad del siglo XIX el desarrollo del ferrocarril inició una revolución en el transporte. A partir del siglo XX aumentó el uso del automóvil y de las motos.
Desde... Continuar leyendo "Sistemas de Transporte: Un Análisis Completo" »
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ANTÁRTIDA: Reclamo:
Situación Política:
CLIMAS:
Noreste Argentino (NEA). Su temperatura es superior a los 18º, vientos provienen del norte, nordeste, este. El avance de frentes fríos... Continuar leyendo "Geografía de Argentina: Climas y Cuestión Antártica" »
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Este documento presenta una visión concisa de las características demográficas y socioeconómicas de diversas regiones del mundo, destacando sus particularidades en términos de desarrollo, población y desafíos.
La región latinoamericana es una zona de gran diversidad cultural y paisajística, pero marcada por el subdesarrollo, la pobreza, la desigualdad y la dependencia tecnológica. En los últimos tiempos, ha experimentado una disminución en el crecimiento vegetativo y la mortalidad infantil, así como un aumento en su tasa de urbanización y esperanza de vida.
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La actividad minera consiste en la extracción de minerales que se encuentran en la corteza terrestre. Por esta razón, su localización es muy puntual y depende directamente de las estructuras geológicas del territorio.
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Las nuevas tecnologías favorecen a:
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Desde la antigüedad, en la península Ibérica se asentaron diversas culturas que valoraban las ciudades. Aquellas urbes antiguas situadas en la costa o cerca de ríos tenían una función principalmente comercial. Destacan las ciudades fenicias, griegas y púnicas.
A partir del siglo II a.C., la península Ibérica fue conquistada por el Imperio Romano, que organizó su territorio en provincias. Dentro de estas, las ciudades estaban interconectadas por calzadas y puertos, teniendo como eje central a Roma. Las ciudades romanas se caracterizaban por su gran cantidad de monumentos y su excelente... Continuar leyendo "Evolución Urbana en España: De la Antigüedad al Siglo XVIII" »
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El crecimiento de las ciudades españolas arranca en la segunda mitad del siglo XIX y está relacionado con el desarrollo de la revolución liberal burguesa, la industrialización y la transición demográfica.