Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Bachillerato

Aparatos Ortopédicos Funcionales en Ortodoncia: Descripción y Aplicaciones

Bionator de Balters: Avance Mandibular y Estímulo Lingual

El Bionator de Balters es un aparato diseñado con mínima resina en el paladar, permitiendo que la lengua ejerza presión sobre el maxilar. Incorpora un Resorte de Coffin para indicar la posición correcta de la lengua y un arco vestibular que se extiende desde premolares y molares, con el fin de eliminar la presión del grupo posterior.

Activador de Andresen: Normalización Funcional y Corrección Intermaxilar

El Activador de Andresen regula la normalización de las funciones en el ámbito oral, corrigiendo los dientes y las relaciones intermaxilares. Es un aparato terapéutico de uso continuo que permite al... Continuar leyendo "Tecnología en Ortodoncia: Aparatos Funcionales para el Crecimiento y Corrección Dental" »

Conceptos Fundamentales de Termodinámica

Sistema Termodinámico

Un sistema termodinámico es la parte del universo objeto de estudio. Puede ser una célula, una persona, el vapor de una máquina de vapor, entre otros.

Puede estar separado del resto del universo (denominado alrededores del sistema) por paredes reales o imaginarias. Las paredes que separan un sistema de sus alrededores pueden ser aislantes (llamadas paredes adiabáticas) o permitir el flujo de calor (diatérmicas).

Tipos de Sistemas Termodinámicos

Los sistemas termodinámicos pueden clasificarse en:

• Sistema Aislado: Es aquel que no intercambia ni materia ni energía con los alrededores.
• Sistema Cerrado: Es aquel que intercambia energía (calor y trabajo) pero no materia con los alrededores.

Pèrdues en Motors Tèrmics

1. Pèrdues en motors tèrmics:

• Químiques: en la combustió
• Calor: en la refrigeració i l'escapament
• Mecàniques: per fregament i accionament (Volum d'admissió)

Rendiment Tèrmic del Motor

2. Rendiment tèrmic del motor: Grau d'eficàcia del cicle termodinàmic (mesura les pèrdues de calor per l'escapament). Depèn de: Rc. Idturbo: 40 int 42. Gasoil carb 30, gasolina inj electr: 33. Gasolina electrònica directa 49. Clàssic atmosfèric 38.

Millores Energètiques en Motors

3. Millores energètiques:

• Millorar la combustió (turbulències, formes Cc, ...)
• Recuperar energia d'escapament amb l'ajuda del turbo
• Disminuir pèrdues per refrigeració augmentant la temperatura de treball del motor (Audi V8 TFSI 135º a ½ càrrega)

Válvulas Reguladoras de Presión

Suelen ser válvulas de 2 vías y pueden ser de acción directa o pilotadas.

Tipos de Válvulas Reguladoras

1. Válvulas Reductoras: La presión de salida debe ser constante aunque fluctúe la presión de entrada. Si no hay flujo de salida, no se puede ajustar la presión a un valor diferente del de la entrada. Requieren una válvula limitadora de presión para eliminar las sobrepresiones producidas por las fluctuaciones de caudal.
2. Válvulas de Secuencia: Normalmente cerradas, se utilizan para activar los diferentes cilindros del circuito en un orden determinado. A la presión de trabajo requerida para el circuito principal, la fuerza que ejerce es menor que la del resorte y la vía que conecta con el circuito secundario

1. Caldera

En la caldera se produce la combustión que da lugar a una serie de gases que, tras ser tratados y enfriados, dan lugar al gas inerte (GI). Es normal tener dos calderas, trabajando simultáneamente o por separado, en función de la demanda.

2. Válvula de Salida de Gases de la Caldera

El punto de salida de los gases se debe seleccionar con objeto de que no dejen depósitos sólidos en dichas válvulas y no deben estar muy cerca de la salida de la chimenea para impedir que pueda entrar aire en el sistema. Están pensadas para soportar altas temperaturas, suelen ser de mariposa, con asiento metálico y accionamiento remoto neumático. Están sujetas a pérdidas por dilataciones, por ello, tendrán un buen mantenimiento para que sean estancas... Continuar leyendo "Componentes y Funcionamiento del Sistema de Gas Inerte en Buques" »

Materiales de herramientas de corte

Metal duro

Formado por partículas duras, su origen principal es un polvo de partículas de carburo de tungsteno, en un porcentaje superior al 80% que aporta dureza. El cobalto metálico proporciona tenacidad. Este segundo componente hace las funciones de aglutinante por lo que después de un proceso de pulvimetalurgia, se obtiene el compuesto final.

Subgrupos de metal duro:

• HW
• HT
• HC

Cerámicas

Sus principales características son la resistencia al desgaste y las elevadas velocidades de corte que son capaces de desarrollar.

Subgrupos de cerámicas:

• CA
• CM
• CN
• CC

Diamante policristalino (PDC)

Es el material más duro que existe, lo que implica que es el más resistente a la abrasión. Gracias a estas propiedades, presenta... Continuar leyendo "Guía completa de materiales de herramientas de corte: Metal duro, cerámica, PCD y CBN" »

Componentes Principales

• Culata: Protege la parte superior del motor.
• Bloque: Ubicado entre la culata y el cárter, es la parte más pesada del motor. Alberga los cilindros, el sistema de refrigeración y el sistema de lubricación.
• Cárter: Protege la parte inferior del motor y sirve como depósito para el lubricante.
• Cilindro: Hueco en el bloque donde se realiza la combustión y se desplaza el pistón.
• Pistón o Émbolo: Se encuentra dentro del cilindro y se desplaza a lo largo de este, transformando la energía térmica de la combustión en energía mecánica.
• Carrera: Desplazamiento del pistón dentro del cilindro.
• Segmentos: Anillos de material resistente que se colocan alrededor del pistón para mejorar la compresión y reducir el rozamiento.

Metagailuak

Makina batetik dabilen energia mekanikoa metatzeko modurik arruntenak bi dira:

• Energia zinetikoaren metagailuak: Mugimenduak homogeneo bihurtzeko erabiltzen dira. Mugimenduak aldian behingo irregulartasunez sor daitezke (eztanda-motorraren kasuan), edo jarduleek energia jarraitasun barik kontsumituta (prentsa edo gillotinak). Energia zinetikoa metatzen denean, kanpoaldean hagun astuna duen bolantearen forma erabiltzen da; hau da, masa kantitaterik handiena ahalik eta urrunen jartzen da. Erregimeneko abiaduran dabilenean, bolanteak metaturiko energiak aukera ematen du ez-jarraitasunek ekarpenean edo kontsumoan duten eragina moteltzeko.
• Metagailu elastikoak: Akoplamendu baten osagai elastikoak energia-kantitate txikia metatzen du gehiegizko

Motores Térmicos: Principios y Funcionamiento

Un motor térmico es una máquina que transforma la energía térmica en energía mecánica, la cual puede ser utilizada directamente para producir trabajo.

Funcionamiento del Motor de Ciclo Otto (Cuatro Tiempos)

El motor de ciclo Otto, comúnmente encontrado en automóviles, opera en cuatro tiempos:

1. Admisión: La válvula de admisión se abre, permitiendo que la mezcla de aire y combustible ingrese al cilindro mientras el pistón se mueve desde el punto muerto superior (PMS) al punto muerto inferior (PMI). Este proceso ocurre a presión constante.
2. Compresión: La válvula de admisión se cierra y el pistón asciende, comprimiendo la mezcla aire-combustible. Esta compresión aumenta la temperatura

Itxuragabetze Plastikoa Beroan eta Hotzean

Materialen itxuragabetze plastikoa beroan eta hotzean egiteko prozesuak:

Laminazioa

Material landuaren lodiera argaltzen da konpresio-indarren bitartez. Laminazio-trenak: materiala argalagoa egiteko, tarte gero eta txikiagoa duten eta bata bestearen jarraian dauden arrabola-bikote desberdinen artean pasarazten da, nahi den lodiera lortu arte.

Trefilatzea

Hari edo alanbre baten sekzioa txikitzean datza. Horretarako, hilera edo dado izeneko pieza batzuen beharra dago. Trefilatze-trena: diametroa gero eta txikiagoa egiten duten dadoen taldea.

Estanpazioa

Metalezko xafla batek bi moldeen artean indar bat jasaten du, moldearen forma hartuz. Estanpazio-makina (prentsa) bi zati nagusitan banatzen da: finkoa eta... Continuar leyendo "Metalaren Landaia: Deformazioa eta Ebaketa Prozesuak" »