Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Primaria

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Cadena de Frío para Vacunas: Conservación, Manejo y Distribución

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Cadena de Frío para Vacunas: Conservación, Manejo y Distribución

Introducción

La cadena de frío es un proceso esencial para garantizar que las vacunas conserven su potencia inmunológica y eficacia protectora. Su finalidad es mantener las vacunas dentro de los rangos de temperatura establecidos para evitar que pierdan su poder.

Niveles de la Cadena de Frío

Nivel Central

* Central de Abastecimiento * MINSAL * ISP * Cámaras Refrigeradas (0° a 8°C) * Cámaras Frigoríficas (-15° a -25°C)

Nivel Regional

* Servicios de Salud * Refrigeradores * Congeladores * Cajas de Transporte

Nivel Local

* Hospitales * Cesfam * Postas de Salud * Estaciones Médico Rurales * Refrigeradores * Termos

Elementos para Mantener la Cadena de Frío

* Refrigeradores * Cajas... Continuar leyendo "Cadena de Frío para Vacunas: Conservación, Manejo y Distribución" »

Datu-transmisioa eta Multiplexazioa: Oinarriak eta Teknikak

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Escrito el en vasco con un tamaño de 3,37 KB

Datu-transmisioa: Oinarrizko Kontzeptuak

Datu-transmisioa komunikazio-sare bat erabilita, datuak puntu batetik bestera igortzea da. Komunikazio elektronikoan bi transmisio mota bereizten dira: analogikoa eta digitala.

Transmisio Analogikoa

Transmisio analogikoan, informazioa uhin modulatzaile baten bidez garraiatzen da, uhin eramaile analogiko batean txertatuz. Hiru uhin mota bereizten dira:

  • Uhin modulatzailea: Igorri behar den informazio digitala.
  • Uhin eramailea: Garraiorako seinale analogikoa.
  • Uhin modulatua: Aurreko bi seinaleen batuketa.

Modulazio-teknika nagusiak hauek dira:

  • Anplitude-modulazioa: Uhin modulatzaileak uhin eramailearen anplitudean eragiten dituen aldaketen bidezko modulazioa.
  • Maiztasun-modulazioa: Uhin modulatzaileak uhin eramailearen
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Sistemes d'Injecció de Combustible: Tipus i Funcionament

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Escrito el en catalán con un tamaño de 2,48 KB

Característiques dels Sistemes No Combinats

  • Els sistemes d'encesa i injecció no es gestionen de forma conjunta.
  • El comandament és completament electrònic.
  • És un equip multipunt amb un injector per cilindre.
  • La quantitat d'aire que entra al col·lector d'admissió es controla per un cabalímetre tipus comporta.

Aleta Sonda

Es desplaça l'aleta gràcies a l'aire. L'aleta és solidària a un potenciòmetre, que segons la posició de l'aleta enviarà un senyal a la UCE, indicant el cabal de l'aire. Integra un cabalímetre per regular el ralentí.

Cabalímetre

Consta d'una aleta sonda que es mou sobre l'eix central. Disposa d'una xapaleta de compensació per amortir les pulsacions produïdes pel moviment de l'aire.

Fil Calent

El sistema envia corrent... Continuar leyendo "Sistemes d'Injecció de Combustible: Tipus i Funcionament" »

Restauraciones con Resina Compuesta: Diseño Cavitario y Polimerización Óptima

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Diseño Cavitario para Clase 3 de Resina Compuesta

  • Eliminación completa de caries.
  • Margen gingival a tope (90º).
  • Bisel en esmalte.
  • Sin retención ni formas de resistencia.

Pauta de Polimerización de las Resinas Compuestas

  • Capas de 2 mm o menos (el tamaño de las partículas incide en la polimerización).
  • Durante 40 segundos a 600 mW/cm², salvo indicación contraria del fabricante.
  • Incrementos superpuestos hasta obturar toda la cavidad.

Para comenzar la polimerización es necesaria la presencia de un INICIADOR, encargado de dar la energía necesaria para desdoblar los dobles enlaces del monómero. La acción del iniciador se realiza muy lentamente, por ello se debe complementar con un acelerador o activador. Al término de la polimerización, algunos... Continuar leyendo "Restauraciones con Resina Compuesta: Diseño Cavitario y Polimerización Óptima" »

Guia Completa: Instal·lació i Funcionament d'Alarmes i Immobilizadors de Vehicle

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Precaucions en el Muntatge d'una Alarma de Vehicle

Per garantir una instal·lació segura i eficaç d'una alarma de vehicle, és fonamental seguir una sèrie de precaucions:

  • Llegir atentament el manual d'instal·lació.
  • Conèixer els circuits elèctrics del vehicle on s'intervindrà.
  • Protegir el cablejat, comprovar la perfecta connexió elèctrica i triar una bona massa.
  • Ubicar l'alarma en un lloc adequat, lluny de la calor i la humitat.
  • No connectar el positiu directament a la bateria sense la protecció d'un fusible.
  • Utilitzar el polímetre en lloc d'una làmpada de proves per a les verificacions elèctriques.

Interrupció del Circuit d'Encesa en Motors Catalitzats

No s'ha de realitzar aquesta operació, ja que si s'intenta posar en marxa el motor,... Continuar leyendo "Guia Completa: Instal·lació i Funcionament d'Alarmes i Immobilizadors de Vehicle" »

Equipos de Tracción para Reparación de Carrocerías: Tipos y Funcionamiento

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El Equipo de Tracción

El equipo de tracción está compuesto por equipos que usan la fuerza hidráulica para realizar tiros de tracción o compresión, aplicando esfuerzos en la misma dirección, pero en sentido contrario a los que produjeron la deformación de la carrocería, para restablecer sus cotas originales. Suelen ser gatos comandados por una bomba oleohidráulica o hidroneumática de gran potencia. Puede ser accionado por tres mecanismos distintos: escuadras, columnas o tiros vectoriales.

Equipo de Tracción con Escuadra

También llamado "L", está compuesto por un cilindro hidráulico que es accionado con una bomba hidroneumática. Este cilindro tiene dos brazos que forman una escuadra y puede bascular en su punto de unión. Cuando... Continuar leyendo "Equipos de Tracción para Reparación de Carrocerías: Tipos y Funcionamiento" »

Diferencias entre el Ciclo Otto Real y el Ciclo Otto Ideal

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Existen varias diferencias significativas entre el ciclo Otto real que ocurre en un motor de combustión interna y el ciclo Otto ideal que se estudia en termodinámica. Estas diferencias se deben a la presencia de factores como la fricción, la transferencia de calor y la naturaleza no instantánea de los procesos de combustión y escape en un motor real.

Expansión

Pérdidas de Calor

En el ciclo Otto ideal, se asume que la expansión es adiabática, es decir, no hay transferencia de calor entre el sistema y el entorno. Sin embargo, en un motor real, las paredes del cilindro están refrigeradas para evitar el sobrecalentamiento. Esto provoca que parte del calor generado durante la combustión se transfiera a las paredes del cilindro, haciendo... Continuar leyendo "Diferencias entre el Ciclo Otto Real y el Ciclo Otto Ideal" »

Exploración de Motores Térmicos y Máquinas Frigoríficas: Funcionamiento y Componentes

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Motor de Vapor

El motor de vapor es un motor térmico de combustión externa que obtiene energía al quemar carbón. Su funcionamiento se describe a continuación:

  1. Se calienta agua en una caldera hasta que hierve.
  2. El vapor se dirige a un cilindro regulado por un distribuidor. Cuando el distribuidor está a la izquierda, el pistón se desplaza hacia la izquierda debido a la entrada de vapor.
  3. El pistón acciona un mecanismo de biela-manivela que convierte el movimiento lineal en rotacional.
  4. Con el distribuidor a la derecha, accionado al volver la biela-manivela, el pistón regresa y el proceso se repite.

Turbina de Gas

La turbina de gas es un motor rotativo cuyo funcionamiento se basa en la compresión de aire, la posterior combustión con combustible... Continuar leyendo "Exploración de Motores Térmicos y Máquinas Frigoríficas: Funcionamiento y Componentes" »

Conceptes Bàsics d'Electrotècnia i Electrònica

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Electrotècnia i Electrònica

Electrotècnia:
Té com a objectius fonamentals la producció, distribució i utilització de l'energia elèctrica.
Electrònica:
Té com a objectius bàsics el tractament i la transmissió, no d'energia, sinó d'informació a partir de senyals elèctrics.

Tipus de Corrent Elèctric

Corrent continu:
El desplaçament d'electrons es fa en el mateix sentit i la tensió i la intensitat es mantenen constants en el temps. Exemples: piles i bateries.
Corrent altern:
El corrent és variable i la tensió i la intensitat canvien contínuament de valor i de sentit. Es fa servir en els habitatges i indústries.

Conceptes de Corrent Altern

Cicle:
Part del senyal que es va repetint en el temps.
Període:
Temps de durada d'un cicle complet.
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Guia Completa de Sistemes Hidràulics i Pneumàtics: Components i Funcionament

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Diferències Clau: Hidràulica vs. Pneumàtica

Circuits Pneumàtics:
Tenen una pressió constant (p=ct), que es pot reduir.
Circuits Hidràulics:
La bomba genera el cabal del líquid, i la pressió en cada punt del circuit dependrà de la resistència que el líquid trobi.

Propietats de la Hidràulica

  • Treball en pressions altes.
  • Desplaçaments precisos.
  • Sobrecàrregues controlades (vàlvules limitadores).
  • S'utilitzen més canalitzacions que en els circuits pneumàtics.
  • Necessita neteja (substituir filtres i l'oli en períodes recomanats).

Imagen

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Circuit Hidràulic de Centre Obert

  • Bombes de cabal constant.
  • Vàlvula limitadora.
  • Vàlvules distribuïdores de centres oberts, en posició de repòs (retorn a dipòsit).
  • Es pot col·locar un repartidor de cabal.

Imagen

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Circuit

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