Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

Estrategias para el Manejo de la Sensibilidad Dental

Enfoques para Aliviar la Sensibilidad

• Interrumpir los estímulos dolorosos, disminuyendo la excitabilidad de los odontoblastos, provocada por un cambio térmico brusco.
• Ocluir los túbulos dentinarios, bloqueando el mecanismo hidrodinámico (Teoría Hidrodinámica).

Agentes Desensibilizantes Comunes

Sales de Potasio

Se difunden a través de los túbulos dentinarios. El nitrato potásico se une al fluoruro sódico, siendo más eficaz y obteniendo mejores resultados.

Disponibles en formato de pasta dental, gel, colutorio y productos profesionales.

Existen también cepillos de dientes especiales para dientes sensibles.

Fluoruros

Los cristales de fluoruro cálcico en los túbulos dentinarios disminuyen... Continuar leyendo "Sensibilidad Dental: Estrategias Efectivas y Mecanismos de Acción" »

Instal·lacions d'un Habitatge

Electricitat

Instal·lació d'enllaç:

• Uneix la xarxa de distribució pública amb la instal·lació interior de cada habitatge.
• Caixa de protecció general: Protegeix la instal·lació interior de sobrecàrregues.
• Comptadors: Registren el consum d'energia elèctrica en kWh.
• Derivacions individuals: Porten la fase i el neutre a cada habitatge de l'immoble.

Instal·lació interior:

• Després del comptador, la conducció elèctrica arriba a cada habitatge per mitjà de les derivacions individuals.
• Quadre de protecció de l'habitatge:
  • ICPM (Interruptor de Control de Potència Màxima): Controla que la potència utilitzada no superi la contractada.
  • IGA (Interruptor General): Desconnecta tota la instal·lació interior manualment.

Diferencias Metalográficas en Aceros

• La ferrita (blanda y dúctil) y la cementita (dura y frágil) son fases clave.
• Si la fase se presenta en relieve, es cementita.
• El borde de la cementita tiende a esferoidizarse.
• Si la dureza es mayor en el corazón de la muestra, puede indicar la presencia de ferrita.
• El uso de reactivos metalográficos provoca cambios de coloración.
• Al practicar un rayado, si la superficie queda marcada, es ferrita (debido a su menor dureza).
• Los aceros con saco ferrítico presentan continuidad hacia el interior de la perlita.

Diferencias Mecánicas en Aceros

• Los aceros hipoeutectoides se pueden doblar debido a la presencia de ferrita y cementita en forma de sándwich.
• Los aceros hipereutectoides no se doblan fácilmente debido

Frenos Continuos o Ralentizadores (Sistemas de Larga Duración)

Los sistemas de freno continuo se emplean para aliviar y complementar los frenos de ruedas (frenos de servicio). Su uso es obligatorio en vehículos pesados con un peso superior a 12 toneladas y en autobuses con un peso superior a 5 toneladas.

El dispositivo de freno continuo debe ser capaz de estabilizar por sí solo la velocidad del vehículo, circulando con plena carga en un tramo con una pendiente mínima del 7%, sin necesidad de emplear el freno de ruedas.

Ventajas de los Frenos Continuos

• Frenado sin desgaste, ya que no operan por fricción.
• Incrementan la vida útil de los frenos de servicio.
• Ayudan en la conducción, permitiendo aumentar las velocidades medias y descender desniveles

Factors Biomecànics de Rendiment en el Llançament de Martell

Fase de Voltejos

L'objectiu d'aquesta fase és generar una quantitat suficient d'inèrcia sobre el cap del martell i que aquest adopti una trajectòria que permeti entrar en els girs amb una bona energia cinètica i potencial.

Fase de Volteig Endavant

S'ha de crear una quantitat de moviment angular suficient. La velocitat angular i la massa del sistema es mantenen constants, i l'increment de la distància entre l'eix de rotació i el cap del martell provoca un augment de la velocitat lineal.

Fase de Volteig Endarrere

Suposa una reducció del radi de gir que fa augmentar la velocitat angular, això permet conservar el moment angular. La posició que adopta el llançador és per estabilitzar... Continuar leyendo "Factors Biomecànics en el Llançament de Martell" »

Tuberías

Tipos de Tuberías

• Tuberías de Acero Carbonado: Se usan por encima del nivel de tierra para muchas aplicaciones. Se fabrican con un proceso de forja y barrenado. El acero es fuerte, soldable y durable.
• Tuberías de Hierro Fundido: Son resistentes a la corrosión y se usan para gas, agua y desperdicios. Se emplean en aplicaciones subterráneas debido a su larga vida útil.
• Tuberías de Cobre y Aleación de Cobre: Se usan en construcciones residenciales y líneas de instrumentos. Se emplean cuando existe la posibilidad de formación de escamas y óxido si se utilizaran tuberías de acero.
• Tubería de Plástico: Se emplea en construcciones residenciales para desperdicios y agua. Está hecha de cloruro de polivinilo (PVC), el cual es muy

Acumulador de Aire Comprimido

El acumulador se utiliza para almacenar aire comprimido y suministrarlo en momentos de mayor consumo. Su capacidad depende del caudal del compresor y del consumo de la instalación. Este componente compensa las oscilaciones de la presión cuando se retira o se carga aire. Una superficie grande en el acumulador provoca el enfriamiento del aire, y esta agua condensada debe ser evacuada por un grifo. Si la presión del acumulador baja hasta cierto valor, el compresor lo llena hasta que llegue a su nivel máximo, evitando interrupciones innecesarias del compresor. En circuitos muy grandes, es necesario instalar más de un acumulador para evitar las pérdidas de presión.

Secadores de Aire Comprimido

Los secadores de aire... Continuar leyendo "Componentes Esenciales y Mantenimiento de Sistemas de Aire Comprimido" »

Freno de Mano: Componentes y Funcionamiento Esencial

El freno de mano (o freno de estacionamiento) es un dispositivo de freno de accionamiento manual, independiente del sistema hidráulico principal.

Usos Principales del Freno de Mano

• Se emplea para dejar inmovilizado el vehículo al estacionar.
• Facilita el arranque en pendientes.
• Puede usarse en caso de emergencia cuando falle el circuito hidráulico principal.

Actuación del Freno de Estacionamiento

En la mayoría de vehículos, este sistema actúa sobre las ruedas traseras (ya sean tambores o discos de frenos), aunque en algunas configuraciones el freno de estacionamiento se realiza sobre las ruedas delanteras.

Disposición del Mando del Freno de Mano

El accionamiento del freno de mano puede variar... Continuar leyendo "Componentes Clave del Sistema de Frenado: Bomba, Freno de Mano y Circuito Hidráulico" »

Soldadura

La soldadura puede definirse como un proceso de unión fijo o permanente entre metales, en el que la adherencia se produce con aporte de calor a una temperatura adecuada, con aplicación de presión o sin ella, y con adición de metal o aleación fundida o sin ella.

Considerada metalúrgicamente, es un proceso complejo que se produce cuando la distancia entre los átomos de las superficies que se unen es tal que entre ellos se pueden desarrollar fuerzas interatómicas que originan la adherencia. Las más usuales son:

• Soldaduras heterogéneas: son aquellas que se efectúan entre metales de distinta naturaleza, con o sin metal de aportación. Las más comunes son la soldadura blanda y la soldadura fuerte, que a su vez puede ser amarilla

Glosario de Componentes y Conceptos de Fijación

Ensamblaje:

Assembly

Desmontaje:

Disassembly

Unión:

Joint

Rosca:

Thread

Tuerca:

Nut

Arandela:

Washer

Tornillo (tipo 1):

Screw

Tornillo (tipo 2):

Bolt

Tornillo avellanado:

Countersink screw

Diámetro nominal:

Nominal Diameter

Paso:

Pitch

Tornillo prisionero:

Stud

Hilos por pulgada:

Thread per inch (TPI)

Espárrago roscado:

Stud Bolt

Peine de roscas:

Screw pitch gauge

Rosca cuadrada:

Square Thread

Cabeza:

Head

Punta:

Peak

Plano/a:

Flat

Cónico:

Conical

Tuerca autoblocante:

Self-locking nut

Taco de expansión:

Expansion plug

Extractor de tornillo:

Screw extractor

Métrica:

Metric

Tornillo de palometa/aleta:

Wing bolt

Agarre:

Grip

Resistencia:

Resistance/Strength

Remache:

Rivet

Remachadora:

Riveter

Remaches: Unión Fija de Elementos

El remachado es la unión... Continuar leyendo "Elementos de Fijación Mecánica: Terminología Esencial y Aplicaciones" »