Cilindres pneumàtics: accionament directe i indirecte
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
catalán con un tamaño de 2,73 KB
Accionador directe
Cilindre d'efecte simple: Fem servir una vàlvula 3/2. En accionar el polsador, l'aire entra des de l'entrada 1 fins a la cambra posterior del cilindre i fa moure l'èmbol. Aquest expulsa l'aire emmagatzemat a la cambra anterior del cilindre.
Quan deixem anar el polsador, la vàlvula torna a la posició de repòs i l'aire s'escapa a l'exterior per l'entrada 3, i l'èmbol torna a la posició d'inici.
Cilindre d'efecte doble
Cilindre d'efecte doble: S'utilitza en vàlvules 4/2, 5/2 i 5/3. El funcionament és semblant al d'efecte simple, però en aquest cas l'aire expulsat es canalitza a través de la vàlvula distribuidora. Quan deixem de prémer el polsador, la molla torna la vàlvula a la posició de repòs i l'aire entra per la cambra posterior del cilindre i fa retrocedir l'èmbol.
Commandament directe des de dos punts
Commandament directe de cilindre d'efecte simple des de 2 punts. En accionar un dels dos polsadors o els dos alhora s'envia pressió a la vàlvula selectora. La vàlvula selectora rep pressió i deixa passar l'aire fins al cilindre.
Control de velocitat
Control de velocitat: Depenent on col·loquem la vàlvula reguladora, controlarà el cabal durant l'entrada d'aire o el controlarà en la cursa negativa del cilindre.
Vàlvules
- Vàlvula selectora: Deixa passar l'aire quan entra a la vàlvula per qualsevol entrada.
- Vàlvula antirretorn: Deixa passar l'aire en un sol sentit.
- Vàlvula reguladora de flux unidireccional: Regula el flux d'aire en un sentit i, en l'altre, el deixa passar lliurement.
Accionament indirecte
Accionament indirecte: Les vàlvules es col·loquen a prop dels òrgans de treball.
D'efecte simple
En accionar el polsador, l'aire comprimit acciona la vàlvula de control i l'aire entra al cilindre. Quan no accionem el polsador, el cilindre efectua la seva cursa negativa. (3/2)
D'efecte doble
D'efecte doble: Vàlvules 4/2, 5/2, 5/3. És el mateix funcionament que el d'efecte simple, excepte que l'escapament de l'aire es fa a través de la vàlvula de control.
D'efecte doble amb retroses automàtiques
D'efecte doble amb retroses automàtiques: En accionar el polsador es pilota la vàlvula dos per l'esquerra i la tija del cilindre fa el seu recorregut positiu. Quan arriba a la màxima posició, la tija acciona el polsador del DFC (vàlvula que actua com a final de cursa). La vàlvula FC pilota per la dreta la vàlvula dos i fa que l'aire entri a la part anterior del cilindre.