Espainiako errepideen sarearen egitura eta planak

Errepideko garraioa

Errepideko garraioa: Espainiako sarearen egitura erradiala da eta Madril erdigunea da. Eredu hori XVIII. mendean abiatu zen Borboiekin. 1960ko hamarkadan errepideen sarea modernizatu eta sendotu egin zen. Hiriburuak biztanleen eta jarduera ekonomikoaren gune nagusiekin lotuta jarraituko zuten; azken horiek periferian zeuden.

Sarearen mailak eta ardura

Sarrei buruzko eskumenak hiru mailatan banatzen dira:

• Estatua: Estatuaren sarea interes orokorreko ibilbideak hartzen ditu eta estatuko biztanleen gune nagusiak lotzen ditu. Nazioarteko sarearekin komunikatuta dago eta trafikoaren %60 hartzen du.
• Autonomia Erkidegoak: Eskualdeen arteko mugikortasuna bermatzen dute eta estatuko sarearekin lotuta daude.
• Aldundiak: Tokiko komunikabideak bermatzen dituzte eta biztanleen gune guztietara iritsi daitezke.

Edukiera handiko sareak

Edukiera handiko sare gehienak biltzen ditu, autopista eta autobideez banatuta. Zeharkako ardatzak Ebrokoa, Mediterraneokoa eta Andaluziakoa dira.

Ezaugarri teknikoak

Errepideen ezaugarri teknikoak askotarikoak dira: estatuaren sareko ezaugarri teknikoak egokiak dira, gutxienez 9 metroko zabalera izanik eta asfaltozko zoladura aglomeratuarekin. Aldundietako ibilbideek gabezi handiagoak dituzte: zabalerak metro bateko zabalera baino txikiagoak izan ohi dira eta zoladura berezia ez dute.

Trafikoa eta dentsitate desberdintasunak

Errepideak hartzen du bidaiarien eta merkantzien trafiko gehiena, prezio txikiagoa dutelako eta helmugarekin lotura zuzena dutelako. Lurraldeen artean desorekak daude dentsitatean, trafiko intentsitatean eta komunikazioan.

Dentsitateari begira

Dentsitateari begira, handiagoa da Madrilen, Katalunian eta Valentziako kostaldean; sakabanatze handiagoa Galizian; dentsitate txikiena Extremadura, Aragoia, bi Gaztela erkidegoetan eta Andaluzian dago.

Trafikoaren intentsitateari begira

Trafikoaren intentsitatea handiagoa da zeharkako korridoreetan, eta komunikatzeko erraztasunari begira handiagoa da industria eta turismo guneetan.

Azpiegituren plan gidaria (1993-2007)

'Azpiegituren plan gidaria 1993-2007' izenekoak honako helburu hauek ditu:

1. Lurralde osoan komunikatzeko erraztasun handia lortzea.
2. Probintziako hiriburu guztiak edukiera handiko sarera konektatzea.
3. Bidearen kalitatea eta segurtasuna hobetzea.
4. Zeharkako ardatzak bultzatzea sare erradialetan pilaketarik ez egoteko, eta autobideak eraikitzea, adibidez.

Nazioarteko loturak

Espainiako errepideen sareak Europar Batasunarekin lotura hobea izan nahi du, beste estatuekin komunikatzeko: Pirinioetako ardatzak hobetuz, eskualdeak ardatz horiei lotzea bultzatuz eta Pirinioez gaindiko beste bi ardatz eraikitzen (Bordele–Valentzia eta Bartzelona–Tolosa). Portugalekin duen lotura ere hobetzea bilatzen da.