Funcionament i Components de la Bomba Rotativa Bosch VE
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
catalán con un tamaño de 2,84 KB
Bomba Rotativa: Característiques Generals
- Major exactitud de cabal a la injecció en cada cilindre.
- Major velocitat de rotació màxima.
- Menor pes i volum.
- Més barates.
Bomba Rotativa Bosch VE
Aquesta bomba genera pressió a tots els cilindres en un moviment longitudinal. És un pistó que reparteix el combustible per moviment giratori. A més RPM, més cabal.
Components Principals
La bomba Bosch VE està dividida en:
- Bomba d'alimentació.
- Bomba d'alta pressió amb distribuïdor.
- Regulador mecànic de velocitat.
- Dispositiu de parada.
- Variador d'avançada hidràulic.
Circuit de Baixa Pressió
El circuit de baixa pressió inclou:
- Bombes d'aletes: Aspiren el combustible del dipòsit i l'envien fins a la bomba d'injecció.
- Vàlvula de control de pressió: Manté la pressió a l'interior de la bomba.
- Estrangulador de sobreeiximent: Permet el retorn del combustible al dipòsit.
Fases d'Elevació i Enviament
El procés es divideix en quatre fases:
- Fase A: Entrada de combustible.
- Fase B: Alimentació de combustible.
- Fase C: Final de l'alimentació.
- Fase D: Entrada de combustible.
Regulador Mecànic
El regulador mecànic controla el règim del motor i varia el cabal d'alimentació.
Regulador de Màxim i Mínim
Arrencada
Les masses centrífugues estan en repòs. La molla d'arrencada empeny la palanca d'arrencada contra el regulador, la fa girar en un punt de rotació i la corredora es desplaça en posició d'arrencada.
Ralentí
Quan augmenta la força centrífuga, augmenta el règim i empeny el regulador contra la palanca d'engegada. Es regula gràcies a la molla de ralentí.
En Càrrega
S'anul·la l'efecte de les molles i actua la molla intermèdia. Es tensa la palanca d'arrencada i subjecció, girant el pivot i movent la corredora cap a la dreta. Això provoca l'augment del cabal i de les RPM.
Regulador de Tot Règim
Arrencada
Els contrapesos estan en repòs. L'accelerador es desplaça en direcció de màxima velocitat. La molla desplaça la palanca que tensa i la molla comprimeix la palanca d'arrencada. S'empeny la corredora cap a la dreta fins que pugui subministrar al màxim.
Ralentí
La molla de ralentí empeny la palanca de tensió i es desplaça la d'arrencada contra el maneguet regulador. Els contrapesos determinen la posició del topall de control.
Alta Velocitat
La molla de ralentí es comprimeix i la guia toca la palanca de tensió, desplaçant-se i comprimint la molla d'arrencada. Així augmenta l'entrada de combustible.