Garraio Modalitateak: Errepidea eta Trenbidea
Clasificado en Geografía
Escrito el en 
vasco con un tamaño de 2,28 KB
Garraio Modalitateak
4.1. Errepideko Garraioa
Errepideek biztanleria-nukleoak lotzen dituzte.
Ezaugarriak:
- Sarearen gaineko eskumenak: Estatua, autonomia-erkidegoa eta diputazioen artean banatzen dira.
- Egitura erradiala: Erdigunea Madrilen eta ardatzak periferian.
- Trafikoa: Bidaiari eta salgaien trafikoa errepidean pilatzen da.
- Ezaugarri teknikoak: Askotarikoak dira. Estatuko sarean autobide eta autobia gehienak kalitate handikoak dira.
- Lurraren desorekak:
- Sarearen dentsitatea handiagoa da ekonomia dinamikoenetan.
- Trafiko intentsitatea handiagoa da edukiera handiko bideetan.
- Irisgarritasuna handiagoa da korridore erradialetan eta turismoguneetan.
- Ingurumen-jarduna: Automobilen kutsadura murriztea.
- Plan estrategikoa: Lurralde osoari errepidez irisgarritasun handia ematea.
- Integrazioa Europar Batasunarekin: Frantzia eta Portugalekin komunikazioak hobetzea.
4.2. Trenbideko Garraioa
XIX eta XX. mendeetan nagusi.
Ezaugarriak:
- Sarearen gaineko eskumenak: Estatuaren eta autonomia-erkidegoaren artean banatzen dira. ADIF enpresak administratzen du.
- Trenbide sareak:
- Sare konbentzionala: 200 km/h-tik beherako abiadurarako.
- Abiadura handiko sarea: 200 km/h-tik gorako abiadurarako.
- Bide estuko sarea: Batez ere Bizkaiko golkoaren inguruan.
- Trafikoa: Europako batez bestekoa baino txikiagoa. Bidaiarien trafikoa errentagarria da. Salgaien trafikoan, salgai astunak eta bolumen handikoak garraiatzen dira.
- Ezaugarri teknikoak: Kontraste ugari. Materialak modernizatu.
- Lurralde-desorekak: Ekipamenduei eta trenbide irisgarritasunari dagokienez.
- Ingurumen-jardunak: Paisaian txertatu, bideen hesi efektua gutxitu eta zarata kontrolatu.
- Plan estrategikoa: Trenbideari lehentasunezko arreta eskaintzen dio.
- Integrazioa Europar Batasunarekin: Bide normaletik eta azkarretik zirkulazio etengabea lortzea.