Guia de Conducció Segura per a Ambulàncies

Clasificado en Electrónica

Escrito el 7 de Mayo de 2025 en catalán con un tamaño de 3,17 KB

Estacionament en accidents

Senyalitzar l’inici de l’estacionament fent ús reiterat de les llums de frenada i les llums d’intermitència del costat al qual anem a estacionar.
Si el pacient està al voral, cal detenir la unitat al voral també, interposant-la a mode de barrera com ja hem comentat abans (per a protegir el lloc on realitzarem l’assistència).
Si el pacient està a la vorera, cal procedir de la mateixa manera, i deixarem l’ambulància al costat d’on hi hagi el pacient (si estés a l’altre costat, aniríem a donar la volta). No cal deixar l’ambulància uns metres abans, perquè el lloc de treball ja és segur (vorera).

Les lluminoses han d’estar en funcionament mentre l’ambulància estigui realitzant qualsevol desplaçament urgent.

Les acústiques, en canvi, s’utilitzen quan són necessàries per a garantir la seguretat i es consideri que les lluminoses no siguin suficients.
A les unitats de SVB del SEM, la senyal acústica s’activa amb un comandament (ON/OFF).
El comandament també regula el volum (fluix/fort).
El primer so és el més fluix i lent. Prement el clàxon del volant es canvia del primer al segon, i del segon al tercer, que són cada vegada més forts i ràpids.

Quan la circulació sigui molt densa o estigui col·lapsada.
En carrers o vies amb gran afluència de gent, molts passos de zebra o vianants.
Quan l’ambulància vagi a realitzar una maniobra antireglamentària.
Si l’ambulància va a passar una intersecció en la qual no hi hagi semàfors, tant si tenim prioritat com si no.
En aquelles situacions en les quals la visibilitat no sigui bona.
En avançaments en vies d’un sol carril per sentit.
En corbes o rasants amb mala o nul·la visibilitat.

Prop dels hospitals i centres sanitaris.
Quan no siguin necessàries perquè no hi ha trànsit o sigui fluid.
A la sortida de la base.
En el recorregut de tornada a la base.
En el transport de pacients amb determinades patologies (psiquiàtriques o amb dolències coronàries).
En creuaments amb semàfors en verd.
En avançaments en vies de més d’un carril per sentit, quan no existeixi densitat de trànsit.

Disminuir la velocitat, perquè en circular més a poc a poc, el propi pes del vehicle permetrà que s’agafi més al terra.
Corregir la trajectòria del vehicle subjectant amb fermesa el volant, estirant-lo en la direcció contrària a la del vent.

Quan a prop hi hagi muntanyes que tallin el vent; un sobtat augment de la seva intensitat pot sorprendre’ns.
Durant els avançaments, especialment en avançar camions i autobusos, i en els encreuaments amb altres vehicles que circulin en sentit contrari.

Etiquetas: