Lehorreko Garraioak: Errepidea, Trena, Itsasoa eta Airea

Lehorreko Garraioak: Errepidea, Trena, Itsasoa eta Airea

Garraio-sistemak funtsezkoak dira pertsonen eta salgaien mugikortasunerako. Jarraian, lehorreko garraiobide nagusiak aztertuko ditugu: errepidea, trena, itsasoa eta airea, bakoitzaren ezaugarri, abantaila eta desabantailekin.

1. Errepide Bidezko Garraioa

Bidaiariak eta salgaiak distantzia ertainetan eta motzetan eramateko erabiltzen da.

Abantailak eta Desabantailak

• Abantailak: Abiapuntutik helmugarako zuzeneko irisgarritasuna eta ordu-malgutasuna.
• Desabantailak: Trafikoaren dentsitate handia, istripuak izateko arriskua, CO2 ekoizten da eta atmosfera kutsatzen da.

Egungo Egoera

Gaur egun, herrialde garatuek errepide, autobide eta autopista ondo egokituak dituzte. Horrek lurraldearen gaineko kontrola, jarduera ekonomikoa eta pertsonen mugikortasuna errazten du. Herrialde azpigaratuetan, berriz, sareak ez dira nahikoak eta gaizki egokituta daude.

2. Trenbide Bidezko Garraioa

Bidaiariak eta salgaiak distantzia motzetan eta ertainetan eramateko erabiltzen da.

Abantailak eta Desabantailak

• Abantailak: Karga-gaitasun handia; azkarra eta gutxi kutsatzen du, elektrizitatea erabiltzen badu.
• Desabantailak: Bidearen zurruntasuna eta lineak eraikitzearen eta mantentzearen kostu handia.

Egungo Egoera

Gaur egun, trenbidea indarberritzen ari da. Bidaiarien garraioan: abiadura handiko trenak hegazkinekin eta errepideekin lehian dabiltza distantzia ertainetan; aldiriko trenak automobilarekin eta autobusarekin lehiatzen dira distantzia motzetan.

3. Ontzi Bidezko Garraioa

Ontziak nagusiki salgaiak garraitzeko erabiltzen dira; oso proportzio txikitan erabiltzen dira bidaiariak eramateko.

Salgaien Ontzi Bidezko Garraioa

Zama eta tamaina handiko salgaiak distantzia handietan eramateko da.

Abantailak eta Desabantailak

• Abantailak: Karga-gaitasun handia eta kostu txikia.
• Desabantailak: Abiadura motela eta urak kutsatzeko arriskua.

Egungo Egoera

Gaur egun, merkataritza-ontziek tona kopurua eta abiadura handitzen dituzte, salgai bakar batean espezializatzen dira eta edukiontzi-sistema orokortzen dute. Portuak askotariko ontzi motak jasotzeko egokitu dira.

Bidaiarien Ontzi Bidezko Garraioa

Oso urria da. Distantzia handikoa ia guztiz desagertu da eta itsas-bidaia turistikoetan oinarritzen da. Distantzia ertainekoa eta motzekoa uharteen arteko eta itsasarteetako ertzen arteko ferrietara mugatzen da.

4. Hegazkina

Hegazkina garraiobide nahiko berria da eta XX. mendean hasi zen garrantzia izaten. Bidaiariak distantzia handietan garraiatzeko eta salgai galkorrak, presazkoak edo bolumen txiki eta balio handikoak garraiatzeko erabiltzen da.

Abantailak eta Desabantailak

• Abantailak: Azkartasuna, segurtasuna eta erliebearen ezaugarriekiko edo lurren eta itsasoen banaketarekiko menpekotasunik eza.
• Desabantailak: Ustiapen- eta mantentze-gastu handiak, erregaiaren prezio eta kontsumo handia, eta hots-kutsadura eta kutsadura atmosferikoa.

Egungo Egoera

Gaur egun, bidaiarien garraioa areagotu egin da: charter hegaldiak sortzeari esker, kostu baxuko aire konpainiak ugaritzeari esker eta hegazkin txikiagoekin egindako eskualde-mailako hegaldiak ugaritzeari esker. Salgaien garraioak aireportuak hiri handietan kokatzen direla aprobetxatzen du. Horrek aireportuak egokitzeko lan beharra ekarri du: pista berriak, bidaiariak hegazkineratzeko eta hegazkinetik irteteko instalazioak, karga-terminalak eta loturak lehorreko garraiobideekin.