Motor Asinkronoaren Abiadura Erregulazioa eta Aplikazioak

Motor Asinkronoaren Abiadura Erregulazioa

Abiadura erregulazioa motor asinkrono baten abiadura ia ez da aldatuko karga ezberdinekin oso zurruna da. Abiadura konstantea eskatzen duten aplikazioetarako aproposa da. Abiadura aldakorretarako K.Z.ko motorrak nahiago izan dira. Makinaren estatoren polo kopurua aldatuz, eremu birakariaren abiadura aldatzen da eta ondorioz, motorraren arrotazio abiadura. Prozedurak estatorearen hainbat harilkatu erabiltzen ditu, nahi den abiadurarekiko. Abiadura mailaka aldatzea lortuko da sistema honekin. P=1 n=3000rpm, p=2 n=1500rpm, p=3 n=1000rpm.

Prozedura Bi

Estatoreko artekatan bi harilkatu ezberdin sartzea. (nr/nl ≠ 2) Harilkatuen fase bakoitzak bi parte berdinak ditu, seriean edo paraleloan, polo kopurua murriztuz eta ondorioz errotorearen abiadura bikoitza handiagotuko da.

Dahlander Konexioa

Harilkatu bakar batez, konexioak aldatuz nr/nl = 2 erlaziokobi abiadura ezberdin lor daitezke. Pare konstanteko Dahlander konexioa (TRI-yy konexioa), abiadura bientzako biraketa-pare konstantea lortzen da, eta potentzia abiadurarekin zuzenean aldatzen da. Dahlander arrunta izenez ezagutzen den konexioa da. Makina erremintatan, garraio zintatan zein oihalgintza industriako makinetan erabiltzen da.

Potentzia Konstanteko Dahlander Konexioa

(yy-TRI), abiadura bientzako potentzia konstantea lortzen da. Parea, abiadurarekiko alderantzizko erlazioan aldatzen da. Alderantzizko Dahlander izenez ezagutzen da. Abiadura txikietan pare handia eta abiadura handietan pare txikia behar deneko aplikazioetan erabili ohi da: zulagailuetan, estanpaziorako makinetan, leuntzeko makinetan…

Pare Aldakorreko Dahlander Konexioa

(y-yy konexioa), abiadurarekin ia zuzenean aldatzen den parea lortzen da, modu horretan potentzia abiaduraren erlazioaren karratuarekiko aldatzen da, laukoiztuz, alegia. Parea abiadurarekin handitzen deneko makinetan erabiltzen da: punpa zentrifugoak, haizegailuak…

Motor Erregimena

a) Motor erregimena, barne potentzia mekaniko positiboa da ardatzari energia mekanikoa transmititu egiten zaio. Burdinartean potentzia positiboa energia estatoretik errotorera transmititu. Pare positiboa. Bi karga mota dituzte: Pare eragozle konstantea dutenak abiadurarekiko mendekotasunik gabe.

b) Abiadurarekin pare eragozle gorakorra duten kargak.

c) Sorgailu erregimena motor primario bat erabiliz makina azeleratu behar da, sinkronismo abiadura baino azkarrago biratu dadin. Barne potentzia mekanikoa negatiboa, ardatzetik energia mekanikoa xurgatu egingo da. Burdinarteko potentzia negatiboa, energia errotoretik estatorera transmititu egingo da. Makinak sareari energia emango dio estatoretik.

d) Pare negatiboa, eragozlea, alegia.

e) Balazta erregimena, errotorea eremu magnetiko birakariaren aurkako noranzkoan biratu egingo du. Makina energia elektrikoa saretik, eta energia mekanikoa makinaren ardatzetik jasoko du. Barne potentzia positiboa, energia estatoretik errotorera transmititu egingo da. Pare positiboa, eremu birakaria berriaren noranzkoan, vaina makinaren biraketa noranzkoaren aurkakoa.

f) Balazta erregimena motorra oso azkar gelditu nahi denean erabiltzen da. Eta lortzeko, elikadura faseak trukatuko dira, eta horrela eremu birakaria motorraren biraketa noranzkoaren kontra biratzen hasiko da.

g) Frenado regenerativo: Se produce cuando pasa a trabajar como generador.

h) Frenado dinamiko: Consiste en desconectar CA y meterle CC desapareciendo el campo giratorio y quedando un campo fijo.