Motors de Combustió Interna 4T: Funcionament i Tipus
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
catalán con un tamaño de 3,19 KB
Funcionament dels motors alternatius de 4T
La transferència d'energia tèrmica es produeix a la cambra de combustió, a la part superior del cilindre. A la cambra de combustió arriben el combustible i l'aire quan s'obre la vàlvula d'admissió.
La inflamació del combustible produeix una expansió, en forma de gasos, que empenyen l'èmbol en sentit descendent cap al punt mort inferior (PMI). El seu desplaçament es transmet a la biela, que, al seu torn, fa girar la manovella, que és al cigonyal.
Quan l'èmbol ascendeix fins a arribar al punt mort superior (PMS), empeny els gasos cremats que surten del cilindre a través de la vàlvula d'escapament.
Les vàlvules s'obren i tanquen, de manera sincronitzada, per un arbre de lleves que es mou a partir del gir del cigonyal, a través d'un sistema de transmissió com una cadena o una corretja.
A la part inferior hi ha un receptacle d'oli, anomenat càrter. Aquest oli serveix per lubrificar les parts del motor que són en moviment, especialment cigonyal, biela i èmbol. Tot aquest conjunt d'elements es troba tancat en l'anomenat bloc motor i la culata, que el cobreix en la part superior.
Motor de cicle Otto
El motor de cicle Otto s'alimenta de gasolina, també anomenada benzina. Hi ha dos sistemes per portar la gasolina del dipòsit al motor: a través de carburador i a través d'injector. El sistema d'injecció és molt més eficient que el de carburació. La inflamació de la gasolina a l'interior de la cambra de combustió ha de ser provocada a través d'una espurna o guspira elèctrica que es produeix a la bugia.
Fases del motor de cicle Otto
1r temps: admissió
L'èmbol es troba en el PMS, la vàlvula d'escapament està tancada i la d'admissió oberta. L'èmbol va baixant, provocant una succió en l'aire de l'exterior, que entra barrejat amb una petita quantitat de gasolina polvoritzada per l'injector. Aquesta fase acaba quan l'èmbol arriba al PMI.
2n temps: compressió
La vàlvula d'admissió es tanca, i l'èmbol inicia el seu ascens fins a arribar al PMS. La barreja d'aire i de gasolina assoleix la seva màxima compressió.
3r temps: explosió
La bugia fa saltar una guspira per inflamar la barreja d'aire i gasolina, i es produeix una forta explosió. Els gasos s'expandeixen i empenyen fortament l'èmbol cap al PMI.
4t temps: escapament
Quan l'èmbol arriba al PMI s'obre la vàlvula d'escapament, i els gasos surten a l'exterior empesos per la pujada de l'èmbol. Quan aquest arriba al PMS, aquesta vàlvula es tanca i el cicle torna a iniciar-se de nou en el temps d'admissió.
Motor de cicle dièsel
- 1r temps: només entra aire.
- 2n temps: compressió de l'aire.
- 3r temps: injecció del combustible i explosió sense guspira.
- 4t temps: escapament de gasos.