A revolución dos transportes e a industrialización en Europa

La revolución de los transportes

A mediados del século XVIII o transporte era lento. A solución veu primeiro da construción dunha rede de canles que uniron os centros produtores de materias primas coas zonas industriais. En Reino Unido, a construción de canles e a mellora das vías fluviais chegou a unha «manía nacional». As carreteras e camiños, en mal estado, comezaron a renovar coa creación dunha rede radial en torno a Londres e a mellora do firme con adoquinado.

O ferrocarril supuxo unha gran revolución. A pesar de que a máquina de vapor se coñecía desde 1769, a súa aplicación ao transporte non era necesaria no transporte terrestre. O enxeñeiro George Stephenson construíu a primeira locomotora, a liña férrea Liverpool-Manchester. As consecuencias deste invento foron frecuentes: 1. Beneficiou á industria metalúrxica. 2. Significou un gran desenvolvemento para a enxeñería civil. 3. Facilitou o transporte de materiais pesados. 4. Acortou o tempo dos viaxes de forma espectacular. 5. Potenciou a formación de grandes sociedades de capital. 6. Fixo que os desprazamentos foran máis frecuentes. A rede de transportes completouse coa introdución da navegación a vapor, Robert Fulton puxo en funcionamento o barco de vapor Clermont.

Industrialización de Francia

A industrialización francesa foi lenta. Baseouse no desenvolvemento do sector agrario, na produción de bens de consumo e en fábricas pequenas. O proceso industrializador francés foi diferente ao británico: 1. Tras a Revolución francesa, parte do campesiñado tivo acceso á propiedade da terra, o que freou a emigración do campo á cidade, ao contrario do que sucedeu en Reino Unido cos cercamentos. 2. As taxas de natalidade baixaron antes que as do Reino Unido, polo que a poboación creceu a ritmo lento. O efecto foi menor demanda de produtos industriais e menos man de obra dispoñible. 3. En Francia seguiu predominando o sector agrícola. Os maiores consumidores eran as clases altas, polo que a industria orientouse á elaboración de produtos de luxo.

Industrialización de Alemania

A unificación económica comezou entre 1815 e 154 con la creación de la Unión Aduanera. Os sectores máis dinámicos foron a siderurxia e a metalurxia, potenciados polo desenvolvemento do ferrocarril.

La expansión demográfica e las grandes migraciones

Distintos factores explican as migracións transoceánicas masivas de traballadores no século XIX e as primeiras décadas do XX: 1. A forte taxa de crecemento natural, que aumenta o porcentaxe de poboación xoven en idade de traballo. 2. As diferenzas de salarios entre o país de orixe e o de destino, e o desexo de fuxir da pobreza. 3. Tamén enviaron un papel moi importante aos inmigrantes e estudantes nos países de destino, enviando información e diñeiro para financiar os viaxes. 4. A estes factores engádense outros como a abaratamento dos transportes, a ausencia de restricións á entrada de inmigrantes na maioría dos países e a dispoñibilidade de terras virxes nos lugares de destino. Durante o século XIX a maior parte dos emigrantes eran europeos. Dirixíronse sobre todo a América, principalmente a Estados Unidos. En menor medida os europeos emigraron ao norte de África.

Emigración europea

A emigración europea produciuse en dúas fases: 1. A crise económica de 1845-1846 en algunhas zonas de Europa abriu unha primeira etapa de emigración transoceánica que se prolongou ata 1880. O número de emigrantes superou os 300.000 anuais. Irlandeses, ingleses, escoceses e alemáns constitúen o principal contingente. A masiva emigración irlandesa entre 1845 e 1852 débese á gran fame ocasionada pola «crise da pataca». 2. Desde 1870-1880 e ata 1914 a emigración europea acelerouse, ata superar máis do millón anual de emigrantes no cambio do século XIX ao XX. Desde 1880 a maioría procedían do sur e leste de Europa (italianos, portugueses, españois, austro-húngaros, etc.). A partir de 1870, o número de emigrantes alemáns diminuíu debido ao intenso proceso de industrialización do país tras a unificación. Tamén a emigración de indios e chinos foi bastante elevada. Destaca a emigración da poboación china a Estados Unidos, que chegou principalmente á costa pacífica deste país entre 1871 e 1878.