Sistemes d'Injecció de Gasolina: Tipus i Funcionament

Tipus d'injecció de gasolina

La injecció de combustible es classifica principalment en:

• Injecció indirecta: Injecta gasolina a baixa pressió (3-5 bars) dins el col·lector d’admissió, abans de la vàlvula.
• Injecció directa: Introdueix gasolina a alta pressió (30-200 bars) directament dins la cambra de combustió.

Evolució i funcionament

Aquests sistemes van aparèixer com a resposta a la necessitat d'una dosificació precisa en funció de múltiples paràmetres de l'estat de funcionament del motor, buscant un major rendiment i menor consum.

Es classifiquen segons:

• Nombre d'injectors: Monopunt o multipunt.
• Forma d'injecció: Contínua o discontínua (síncrona o asíncrona).

Gestió electrònica del motor

Els captadors informen el calculador de les característiques i l'estat de funcionament del motor. Aquest, en funció de valors memoritzats, determina els paràmetres que transmet als actuadors del circuit d'aire i de gasolina, proporcionant la quantitat necessària en el moment adequat.

Sistemes d'injecció indirecta

• Mecànica (K-Jetronic): Injecció contínua i multipunt.
• Electrònica (Monopunt): Sistema amb un sol injector per a tots els cilindres (injecció senzilla i econòmica).

En la injecció electrònica, el sistema s'encarrega de:

• Dosificar el cabal de gasolina i adequar les barreges.
• Gestionar l'arrancada en fred, la fase d'escalfament, acceleracions, desacceleracions, plena càrrega i regulació lambda.
• Controlar la bomba elèctrica, l'encesa i els sistemes anticontaminació.

Injecció directa

El sistema d'alimentació introdueix la gasolina a pressió (de 30 a 100 bars) directament dins la cambra de combustió.

Tipus de barreges:

• Normal: 15:1.
• Pobre: Fins a 40:1.
• Homogènies o estratificades: Injecció durant l'admissió o la compressió.

En tots els tipus, l'explosió comença per una guspira.

Circuit de gasolina

• Subministra als injectors un cabal de gasolina a baixa pressió (2,5 – 5 bars), superior al necessari per alimentar el motor a qualsevol règim.
• Injecta la gasolina, mínimament polvoritzada, al final del col·lector d'admissió.
• Controla el cabal de combustible.

Circuit d'aire

S'encarrega d'alimentar d'aire net el motor, regulant i mesurant el seu cabal.

Components principals:

• Filtre d'aire.
• Fluidòmetre o cabalímetre.
• Papallona (accionament per cable o elèctric).
• Pas d'aire de ralentí / Actuador de ralentí.