Tipus de Motors d'Encens per Guspira: Funcionament i Característiques
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
catalán con un tamaño de 2,27 KB
Motors d'Encens per Guspira (Otto):
Hi ha 2 tipus de motors de 4 temps que utilitzen la gasolina com a combustible i, amb un mecanisme de biela-manovella, transformen el moviment rectilini alternatiu del pistó en uns moviments de rotació, igual com ho fan les màquines de vapor.
1er Temps:
Comença quan el pistó està a punt d'arribar al PMS (punt mort superior). La vàlvula d'admissió s'obre a través de l'arbre de lleves accionat per la corretja o cadena de la distribució. La depressió, provocada pel desplaçament del pistó cap a la part inferior del cilindre (PMI), xucla l'aire de l'exterior que omple el cilindre. En aquest procés s'injecta la gasolina dins del cilindre a través del sistema de injecció electrònica, que conté un petit microprocessador electrònic que dosifica la gasolina en funció de la velocitat del motor. També s'utilitzen carburadors, on el corrent d'aire que entra va al cilindre arrossegant la gasolina cap a dins del cilindre.
2n Temps:
Comença després del temps d'admissió. La vàlvula d'admissió es tanca i el pistó, desplaçant-se cap a la part superior del cilindre, comprimeix la mescla d'aire just abans d'arribar al PMS.
3r Temps:
Després de la compressió, una guspira produïda per la bugia inflama la mescla i provoca l'explosió. En aquest moment es produeix una gran quantitat de gasos que empenyen amb força el pistó cap a la part inferior del cilindre (PMI).
4t Temps:
Un cop el pistó ha arribat a la part inferior del cilindre, s'obre la vàlvula d'escapament i surten els gasos gràcies al moviment ascendent del pistó. Quan el pistó arriba al PMS, la vàlvula d'escapament es tanca, s'obre la d'admissió i el cicle torna a començar pel primer temps. El 3r temps és l'únic productiu; els altres temps consumeixen part de l'energia produïda pel 3r.
Motors de 2 Temps:
Els motors de 2T són més lleugers i més senzills que els de 4T, però funcionen de manera molt similar i utilitzen gasolina mesclada amb oli que lubrifica totes les parts mòbils del motor per reduir el fregament.