Les Xarxes de Transport a Espanya: Anàlisi i Reptes

Transport Terrestre: Xarxa de Carreteres

El sistema de transport a Espanya, tant de viatgers com de mercaderies, atorga un protagonisme indiscutible a aquesta xarxa, esdevenint elements fonamentals de l'organització de l'espai i l'economia. Això provoca un desequilibri en el sistema de transport perquè s'hi ha invertit més que no pas en la xarxa ferroviària.

Aquesta situació genera diversos problemes:

• Congestió de trànsit elevada, especialment en zones més poblades.
• Demanda constant de noves vies a causa de l'augment del trànsit.
• Gran impacte ambiental, tant visual i acústic com de contaminació.

Xarxa d'Alta Capacitat

La xarxa d'alta capacitat canalitza els itineraris d'interès general i connecta els fluxos de trànsit interregionals i internacionals, els ports i els aeroports de gran trànsit i totes les capitals de província.

Xarxa Ferroviària

Després de la Guerra Civil a Espanya, les infraestructures van quedar greument en mal estat. El 1941 es van nacionalitzar totes les empreses ferroviàries i es va crear la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE), la qual no va aconseguir ni l'extensió, ni la freqüència, ni la qualitat dels ferrocarrils d'altres països.

Actualment, RENFE no té el monopoli de la xarxa i s'han creat empreses d'àmbit autonòmic (com FGC). Els problemes que té la xarxa ferroviària espanyola són:

• L'amplada de la via espanyola és més gran que la d'altres països, i això obliga a costosos transbordaments a les fronteres.
• Molts trams són de via única, cosa que redueix la velocitat i la freqüència dels trens.
• El mal estat d'algunes infraestructures, la poca demanda dels passatgers i la competència de la carretera han provocat que molts trams antics estiguin ara en desús.

Transport Marítim

Són rendibles per desplaçar grans volums de càrrega a llargues distàncies. Per aconseguir una rendibilitat més gran, han de fer servir grans vaixells i reduir el temps d'immobilització dels vaixells en les operacions de càrrega i descàrrega, la qual cosa implica ports amb infraestructures costoses.

El volum més important de mercaderies transportades correspon a:

• Líquids a doll: productes petroliers a ports propers a refineries o centrals químiques, gas natural, olis, greixos, vins, productes químics, etc.
• Sòlids a granel: carbó, minerals, ciment, adobs, etc., amb càrrega i descàrrega especialitzada.
• Mercaderia general: automòbils, productes siderúrgics i químics, fruites, hortalisses, fusta, etc.
• Contenidors: amb un moviment elevat i creixent.

Transport Fluvial

És una important via de comerç interior, per la qual cosa, en rius amb les infraestructures suficients, són molt importants.

Transport Aeri

Bàsicament per a passatgers, però ara també per al comerç de mercaderies. Així que els aeroports, a més de terminals per a viatges, han d'estar equipats amb hangars per emmagatzemar i redistribuir la càrrega.