Estiba

Según tipo carga;Coal Carriers(carbon)Cement carriers(cemento)Sugar Ship(Azucar)Bq Tanqueros(Tankers Ship)Clasificacion;Crude Tankers(VLCC Very Large Crude Carriers 200-300mil tn / ULCC Ultra idem 300-600mil tn)Chemical Tankers(banqueros quimiqueros)Gas Tankers(banqueros gaseros; LPG Liquated Petroleum Gas / LNG Liquated Natural Gas)

PlanoEstiba:croquis long con la distribución y situación d las bodegas bq, donde se anotan los lugares de estiba de cada una d las partidas d mercancías q se embarcan,es un esquema q ilustra d manera precisa la forma como debe ubicarse y distribuirse la carga dentro bq, 1contenedor,palet o estiba.Utilizado como mecanismo para utilización optima espacio y seg carga durante su ?FactorEstiba:se define a la relacion al volumen ocupado por la unidad d p d un determinado producto(inversa p especifico d 1 mercaderia incluida perdida espacio entre bulto-bulto carga gen o grano-grano graneles resultado mayor Fe=Vol/P),es un valor q permite calcular el p d una mercaderia almacenada en un compartimiento,tanque-bodega d vol conocido(1m3=1tn agua dulce o 36´cubicos de LongTrimado:d la carga es buscar el equilibrio horiz respecto d la misma con respecto a pr y ppAng reposo:es el angulo formado entre el copete y la horiz de la base(ligado al rolido;mov de rotacion según el eje long del bq producido durante la navegación entre las olas)Factores disminuyen este ang:< tamaño, rugosidad d la superf, esfericidad d las particulas,menor humedad y mayor homogeneidad d la pila Unidad d carga:es el agrupamiento d uno o mas ítems d carga general que se movilizan como una unidad indivisible cargaUnidades unitarizacion; paletizacion-contenerizacionPaletizado: accion y efecto d disponer mercancia sobre un palet para su almacenaje y transporte Palet,pale,paleta:armazon madera,plastico u otros materiales empleado en movimi carga ya q facilita el levantamiento y manejo con peq gruas hidrau(europalet-palet europero800x1000,palet americano-isopalet1000x1200; ancho cajas2400 en pale 2 caja a lo ancho 3 largo)Madera:reperesenta90-95% mercado palets,actualm normativa int obliga tratar la madera q se destina exportacionPlastico:>presencia,alternativa al d carton en envios int, es escogido xconstancia d peso e higieneCarton: presente catalogos principales cartoneros, se escoge x sus garantias d higiene x tratarse producto desechableConglomerado: modelo - conocido hecho conglomerado madera moldeado, dirigido transportes int en donde carga media asciende a 200kg Metalico:d medidas normalizadas y hecho en chapa d acero,capacidad carga<2000KgEnfardado:operación x la q se aseguran las cargas sobre el palet mediante utilización d film plastico,necesario productos requieren<proteccion contra agentes externos(alimentos-mat primas)Film plastico barrera lateral reduce entrada polvo y otros agentes x resquicios embalajeFilm paletizable:se utiliza para enfandar mercancia sobre el palet,film para enfardado cargas se fabrica polietileno baja densi y distribuido bobinas dif formatos y caract Film alveolar(plastico d burbuja)material plastico flexible y transparente para embalar articulos fragiles,las burbujas de aire espaciadas proporcionan amortiguación a los articulos TnContenedor:(container) recipiente d carga para transpor aereo, mariti,terres.Dimensiones normalizadas para facilitar manipulación.X extensión tambien se llama a embalaje d grandes dimensiones utili para transpor objetos voluminosos o pesados.En acero corten,aluminio o madera contracta reforzado fibra TEU:(Twenty-foot Equivalent Unit equivalen 20´)Unidad d medida de capacidad d transporte maritimo d contenedores(2TEU=1FEU Forty-foot Equivalent Unit)Tipos Containers:Dry Van,Reefer,Open Top,Flat Rack,Open Side,Tank(cisterna),Flexi-Tank Dimensiones:ancho 8´(2,44m)alto8´6´´(2,59m)9´6´´(2,89m)largo varia 10´(3,04m)20´(6,08m)40´(12,19m)45´(13,71m)20-40´ volumen32,6m3-66,7m3(regulada ISO6346)Carga Maxima:Normalizados int 20´ peso bruto max 29tn(carga+tara o p contenedor)40´ unas 32tnGruas manejo contenedores:portico; consta puente elevado soportado x 2patas a modo arco angulado,capacidad para ? los containers en 3sentidos posibles(vert,horiz,lateral)maniobrando sobre railes o neumaticos en espacio limitado.Apiladora de alcance:permiten alcanzar con containers estibas d 1sobre3 y formar bloques de hasta 4 filas.Puerto:con la q se introducen los containers en un bq portacontened.Utillaje:canastas,dis elevadores,eslingas,gruas(portico,portico voladizas,semiportico,elevadas)montacargas,pedestales elevadores portatiles,pluma(hidraulica)polipastos(aguilon,grua portatiles,elevados,voladizos portatiles)torres

Estiba:arte d colocar la carga a bordo para ser transportada con un max d seguridad para el bq y su tripulacion,ocupando el min espacio disponible,evitando averias en la misma y reduciendo al min las demoras en el puerto d descargaObjetivos: proteger bq y su tripulacion d daños y averias,aprovechar al max el vol del bq para poder cargar el max d carga,proteger la carga d daños y averias,hacer estiba d forma q las operaciones portuarias sean lo + rapidas posibles,programar estiba d forma q la carga este colocada x orden d la rotacion del viaje y pueda ser descargada sin demoras ni remociones Elementos: economia y seguridadEconomia:Conocimiento d los espacios d carga nuestro bq(medidas,situación d elementos interiores, capacidad,posibilidades d estiba,accesibilidad para carga y descarga)Planeamiento d la carga(orden d carga-descarga,peso, propiedades mercancia,embalaje...)Evitar los empachos.Tener encuenta el acceso a las diversas partidas y su manipulación. Preparacion d la bodega(teniendo en cuenta el tipo d carga a transportar y la que ha sido transportada para tener preparados elementos d estiba)Seguridad:Seg del bq Criterios;Estabilidad bq(transversal;tener h metacentrica adecuada alta balance rapido-violento,baja balance lento o dormilon,y h igual a cero escora permanente.Longitudinal;si ponemos pesos en pr con un cabeceo podria colarse x ojo)Escora(procurar lastrar el bq para a medida que cargamos poder deslastrar y poder asi tener el bq adrizado cuando salgamos d puerto)Calados(q sean apropiados para buena maniobrabilidad teniendo en cuenta;no sobrepasar linea max carga d la zona a navegar,restricciones calado en puerto llegada teniendo en cuenta peso del agua y combustible consumido,densidad del agua puertos)Esfuerzos(carga repartida uniformemente para q no se produzcan esfuerzos descompensados en la estructura;arrufo-quebranto)Integridad mercancias;Factores q influyen;Agresivos(factores externos-internos a las mercancias q actuan d forma activa-agresiva en ellos)Opuestos(factores q oponen resistencia a la accion agresiva del medio amb y condiciones del transporte)Profilacticos(factores q facilitan los estibadores y dotacion del bq para asegurar dicha integridad de la mercancia)-.X lo tanto hay q tener en cuenta en la Integridad mercancias;embalaje,utillaje, naturaleza mercancia.-Integridad dotacion y estibadores(mediante correcta estiba carga debe asegurar manipulación para conservar integración fisica personal interviniente)Circulacion(del personal x cubierta y bodegas)Acceso(d todos los compartimientos para manipulación mercancia carga-descarga)Mercancias Peligrosas(indicadas adecuadamente para su correcta manipulación)Carga:conjunto d bienes q estan protegidos x un embalaje apropiado q facilita su rapida movilización, 2 tipos d carga;general y granel.Clasificacion Carga:Estado fisico(liquidas,pastosa)Presentacion(x Unidades;embalada-sin embalar;A granel;estado liquido,pastoso o solido)Naturaleza(General;mercancias distintas clases q se transportan en unidades o peq cantidades en un mismo vehiculo.Especial;idem anterior + constituida x tratamiento particular x su naturaleza y clase: pericle bajo refrigeración o ventilación,homogenea,frágil,susceptible d robo)Peligrosidad(sustancias explosivas,inflamables, radioactivas,toxicas,corrosivas..)Peso(Carga ligera;factor estiba mayor q m3 o mercancia pese - 1tn en m3.Carga pesada; inversa anterior.Carga peso excesivo o extra pesado;p unitario sobrepasa8000lbs.Tn larga-inglesa2240lbs1016kg,Tn corta-americana2000lbs907,2kg,Tn metrica1000kg2204,58lbs)Medida(Normal;no excede max preestablecido 35´.Extra larga;inversa anterior)Regimen Fiscal(Cabotaje;trafico nacional.Importacion.Exportacion.Trasbordo;descarga en puerto para carga hacia otro.Transito;se trasladan d una aduana a otra.Puerto libre;sin gravamenes aduaneros en una zona pais.Depositos aduaneros; en dichos almacenes con pago diferido d impuestos d info)Valor(susceptibles d robo y x eso tratamiento especial)Tipos d bqs:Bq Convencional(general CargoShip)Multiproposito(Multiporpuse Cargo Ship)Bq para Carga Refrigerada(Reefers)Bq Autotransbordo(RO-RO Roll On/Roll Off)Bq Portacontenedores o celulares(Full Container Ship)Clasificacion:Feeders(alimentadores 600-1000contenedores)Compact Container Ship(800-1200)1ªGeneracion(hasta 1200)2ª(hasta2000)3ª(2000-2800)4ª(cerca3500)5ª(+5000)Tambien según dimensiones:Bq Panamax(d 2-3ªgeneracion manga no excede para el paso por el Canal Panama 34m)Postpanamax(inversa anterior,caracterizados x no tener gruas sobre cubierta,cargado-descar x gruas portico)Bq Graneleros(Bulk Carriers)Clasificacion:Handysize(20-35000tn p muerto)Enlarged handysize(40-48000 p muerto)Panamax(58-75000tn p muerto)Grandes mineraleros(100-120000tn p muerto)