Amortiguación de Vehículos: Funciones, Tipos y Verificación

Amortiguación de Vehículos

Funciones

• Controlar las oscilaciones de la carrocería
• Mantener una maniobrabilidad adecuada durante el frenado
• Prevenir el desgaste prematuro de los neumáticos
• Garantizar un desgaste equilibrado de frenos y neumáticos
• Mantener la alineación dinámica de las ruedas
• Controlar los movimientos oscilantes en frenadas, aceleraciones y curvas
• Reducir el desgaste de otros sistemas anexos
• Reducir la fatiga del conductor

Dinámica

• Maniobrabilidad: Comportamiento del vehículo en respuesta a las órdenes del conductor
• Agarre: Capacidad de las ruedas para mantenerse en contacto con el pavimento
• Oscilaciones verticales: Movimientos verticales del chasis y su efecto en el confort
• NVH: Ruido, vibración y aspereza

Tipos de Amortiguadores

Bitubo

• Dispositivo hidráulico de amortiguación sensitivo
• Cuanto más rápido se mueve, más resistencia ofrece

Composición:

• Silenblock
• Vástago
• Cubrebarros
• Retén
• Tubo exterior (de reserva)
• Pistón
• Tubo interior (de trabajo)
• Cámara de expansión
• Válvula de fondo
• Cámaras de trabajo

Funcionamiento: Comprimir y extender el amortiguador, manteniéndolo siempre pegado al suelo

Monotubo

• Compuesto por un solo tubo
• Funciona según el mismo principio básico (deslizamiento de vaivén de un pistón dentro de un tubo lleno de aceite)

Amortiguador Magnetoreológico

• Utiliza fluidos magnetoreológicos que varían su viscosidad proporcionalmente
• Permite que la suspensión varíe de forma continua
• Ventaja principal: Progresividad y velocidad del cambio de amortiguación

Verificación de la Amortiguación

Factores

: kilómetros recorridos, calidad del asfalto, forma de conducir, condiciones de carga y mantenimiento realizado al vehículo. BARRAS ESTABILIZADORAS. Se trata de una barra de acero elástico situada entre los dos brazos de la rueda de un mismo eje y anclada en su parte central a la carrocería a través de unos silemblock. Función: consiste en evitar o disminuir el balanceo del vehículo en su paso por curvas y baches. Composición: dos cilindros hidráulicos, un cilindro de control estabilizador, dos acumuladores, tuberías hidráulicas metálicas y barras estabilizadoras articuladas.