Que es "cadena de suministro con capacidad de respuesta"

Gest. De inventario: El inventario es un recurso almacenado q” se utiliza para Satisfacer una necesidad actual o futura. El objetivo de lagest.De inv. Es Mantener el mayor nivel de servicio posible con el menor coste posible. Funciones y aspectos negativos del Inventario – Funciones:– Desacoplar diferentes Etapas del proceso de producción – Desacoplar la producción de las Fluctuaciones en la demanda – Anticipación: Proporcionar una cantidad de Artículos para satisfacer la demanda anticipada de los clientes.– Tránsito: Separar los procesos de producción y distribución. – Economicidad: Sacar Ventajas de los descuentos por cantidad. – Especulación: Protegerse de los Cambios de precios e inflación. – Seguridad: Protegerse de las roturas de Inventario causadas por motivos diversos. – Aspectos negativos: - Inversión Financiera - Costes de Mantenimiento- Riesgos de Obsolescencia-Espacio ocupado - Robos Y desperfectos – Seguros Importancia Del inventario _ Uno de los activos más caros de muchas empresas, representando Hasta el 50% del Cap. T.Invertido. _ Los Responsables de Operaciones deben Encontrar el equilibrio entre la inversión en inventario y el servicio al Cliente. Clasificación de los inv. 1)Atendiendo a la función que Desempeñan: – Inventario de seguridad – Inventario de anticipación – Inventario de especulación – Inventario sobrante o inútil – Inventario activo – 2)Atendiendo a la naturaleza física de los Prod.: – Materias primas – Prod. Semiterminados – Prod. Terminados – Otros: repuestos, suministros industriales... – 3)Atendiendo A la vida útil de los Prod.: – Perecederos – No perecederos – Con fecha de Caducidad marcada Análisis ABC de los inv.– Valoración de Prod. En inventario: -Por su Precio de compra o fabricación -Por la cantidad utilizada por unidad de tiempo. -Por la utilidad q” representa para el funcionamiento de la empresa. – Clasificación ABC: – Clase A: (15% - 70%) -Mayores recursos de compras -Control Físico más estricto -Mejor pronóstico -Representan un porcentaje peq”ño en nº de Referencias respecto al total de artículos y suponen la mayor parte del capital Inmovilizado en inventario. – Clase B: (30% - 25% del valor) -Son los artículos De segundo orden en valor – Clase C: (55% - 5% del valor) -Representan un alto Porcentaje en unidades físicas respecto al total y suponen un bajo porcentaje Del capital inmovilizado en inventario.Moddegest.De Inv.El objetivo de lagest.De Inv. Es mantener el mayor nivel de servicio posible con el menor coste posible – Respuestas a: – ¿Con qué frecuencia debe ser determinado el estado del Inventario del artículo? – ¿Cuándo debe lanzarse una orden de pedido de dicho Artículo? – ¿Qué cantidad del artículo debe pedirse en cada una de estas órdenes de pedido?Moddegest.De Inv.: revisión de inventario – Revisión continua – Inventario Permanente: Registros detallados de los flujos de artículos entre diversas Posiciones de inventario. – Factible para materias primas y Prod. Terminados. – Revisión periódica – Recuento cíclico: recuento físico de cada artículo Realizado de forma periódica. La frecuencia depende de la importancia económica Del artículo. Factores a considerar en lagest.De inv. (I) – Factores controlables: – Cantidad a pedir – Punto de pedido – Stock de Seguridad – Plazo de aprovisionamiento – Factores limitativos: – La demanda – Los Costes degest.– Los plazos de reposición o entrega – Caducidad de los bienes – Espacio de almacén – Fuentes de financiación Factores a considerar en lagest.De Inv. (II) – La demanda: dependiente vs independiente – Costes: - Tamaño y Frecuencia de pedidos - Grado de uniformidad - Grado de independencia - Posibilidad de diferir demanda no satisfecha - Calidad de las previsiones – Costes de aprovisionamiento: - Coste del Pedido - Coste de emisión del pedido – Costes de mantenimiento: - Capital, Almacén, obsolescencia, robos, seguros... – Costes por demanda insatisfecha (costes de rotura): - Servicio atrasado - Pérdida de ventas – Costes de Preparación (cadena de montaje)Factores a Considerar en lagest.De inv. (III) – Plazos: – Por Trabajos administrativos – Por tránsito de la orden de pedido – Tiempo empleado Por el proveedor – Tiempo de Tránsito de pedido – Tiempo entre recepción del pedido y su disponibilidad Moddegest.De Inv. – Clasificación: – – – – Demanda dependiente vs demanda independiente Demanda Determinista vs. Demanda probabilista. Demanda constante vs. Demanda variable. Revisión Continua vs. Revisión periódica. – Variables principales: – Punto de pedido (s): - Debe lanzarse un pedido cuando el nivel de inventario esté por debajo de S. – Cantidad a pedir (Q): - Tamaño del pedido cuando se lanza una orden. – Periodo de revisión (R): - Frecuencia con la q” se comprueba el nivel de Existencias y se lanza un pedido si es necesario. – Nivel objetivo (S): - La Cantidad a pedir se calcula como S menos el nivel de existencias.Demanda independiente: Mod de cantidad Fija y de periodo fijo – Modde cantidad fija: – Se lanza un pedido de cantidad Q siempre q” el nivel de inventario esté por debajo del punto de pedido s. – Modde Periodo fijo – El reaprovisionamiento se produce a intervalos regulares. – La Cuantía del pedido se calcula como la demanda estimada para el plazo de entrega Y el periodo de revisión menos el nivel de inventario al hacer el pedido. Modelo De Wilson - Cantidad económica de pedido (I) – Hipótesis: - Todas las Variables q” intervienen en lagest.Son conocidas. - La demanda es conocida y Constante - Los precios de adquisición permanecen invariables - El plazo de Entrega es nulo.. - No se permiten rupturas de stocks. - No hay restricciones De espacio ni presupuesto financiero. - Los aprovisionamientos son instantáneos - Los costes a considerar se reducen a costes de mantenimiento y costes de Pedido.

TEMA 7: : La Gest.Del transporte _Gest. Del transporte: – Es planificar, Controlar y llevar a cabo el movimiento de un producto de un lugar a otro _Un Factor importante a considerar: – Los costes de transporte son, con frecuencia, Los mayores costes una vez q” el producto ha sido ya fabricado.: Lagest.Del Transporte : La gest.Del inventario _gest.Del Inventario: Es planificar y controlar la ubicación de los Prod. _ Factores importantes A considerar: – Hasta hace unos 20 años, los almacenes representaban a menudo La mayor inversión de una empresa. – Cuando las empresas se dieron cuenta de la Inversión en almacenes e inventario en tránsito, se generalizó la corriente en contra De mantener inv.. – Las tendencias actuales son mantener menores inv. Y “empujarlos” Hacia los proveedores: - Inventario “Justo-a-tiempo” (JIT) - Inventario Gestionado por el proveedor (VMI) - Inventario consignado 9 : LOGÍSTICA _La logística es un enfoq” Integrado de la planificación, control y ejecución del movimiento eficiente y Efectivo de Prod. E información: – La logística es “táctica” en su naturaleza. – La logística integra “silos” tradicionales: 10 Transportegest.De Inv.Gest.De almacenes Atención al cliente Aprovisiona Miento : ¿Qué es SCM/GCS? 12 Lagest.De la Cadena de Suministro (SCM) Es la planificación, organización y control de las actividades de la cadena de suministro, Implicando lagest.De flujos monetarios, Prod. E información con el fin de Maximizar el valor del producto/servicio entregado al consumidor final, a la Vez q” conseguimos ventajas competitivas para la organización : SCM/GCS _Lagest.De la Cadena de Suministro es la coordinación de funciones de negocio dentro De una compañía y entre compañías q” pertenecen a una Cadena de Suministro – Lagest.De La Cadena de Suministro es Estratégica por naturaleza y difícil de llevar a Cabo. – Hay pocas empresas q” han logrado superar con éxito las barreras de la Información y la confianza q” encontramos en la mayoría de las Cadenas de Suministro 13gest.De la Cadena de Suministro (GCS/SCM) Logística Produccióngest.De Inv. : La Cadena global 16 Cuando Hablamos de lagest.De la Cadena de Suministro, estamos renunciando a la visión Tradicional, estamos hablando de ver todas las empresas de la cadena como una Sola, estamos viendo un flujo continuo del producto y tratando de mejorar los procesos Para alcanzar un beneficio global.: SCM/GCS _ El enfoq” de la GCS al Responder al cliente engloba la sincronización de la cadena de suministro con La DEMANDA, minimizando el impacto de la variabilidad. _ El enfoq” de la GCS en El COSTE TOTAL engloba la reducción de todos los costes de la cadena de suministro (aprovisionamiento/compras, producción, inventario, almacén, transporte, etc.) GCM (ESTRATÉGICA)>LOGÍSTICA (TÁCTICA) : Actividades de la SCM en mi empresa Incluyen: 1. Planificar la demanda y reaccionar a los cambios imprevistos. 2. Seleccionar y gestionar los proveedores 3. Seleccionar y gestionar los modos de Transporte 4. Diseñar y gestionar la cadena de distribución 5. Gestionar el Inventario y sistemas de almacén 6. Planificar las transferencias monetarias y Créditos 7. Realizar actividades de importación/exportación 8. Compartir la Información del producto, de los clientes y de las previsiones de la demanda. : Retos Actuales para la GCS _Competencia globalizada - Internacionalización _Países Productores con bajos costes laborales vs Países productores más avanzados _Deslocalización De la producción _Clientes más exigentes _Innovación en Prod. Y procesos _El Despertar de China y …. _Liberalización de mercados _Reorientación estratégica En el nuevo contexto 22 : Retos De la Cadena de Suministro en un entorno globalizado _ Reaccionar a cambios imprevistos en la disponibilidad De componentes, en la distribución , en los canales de transporte, en los Impuestos de importación y en los tipos de cambio monetarios entre otros. _ Utilizar los últimos avances en ordenadores y tecnologías de comunicación para Programar y gestionar el envío de componentes y Prod. Terminados. _ Ser Globales y tener especialistas locales q” gestionenen los problemas de Impuestos, transporte, aduanas y aspectos políticos. Las Cadenas de suministro En un entorno global deber:: Resumiendo _Hay q” diseñar antes y mejor _Hay q” Llegar antes y mejor _Hay q” ser flexibles en toda la cadena _Hay q” ser Competitivos en costes _Hay q” ser “sostenibles” _Hay q” buscar soluciones en Todo el PLANETA ……………… _HAY Q” INNOVAR: Prod. Y procesos : Competencia entre CADENAS:Lagest.De la Cadena de Suministro hoy implica la integración de las actividades q” Proporcionan materiales y servicios, los trasforman en Prod. Intermedios y Prod. Finales, y los entregan a los clientes finales La competencia no es ya entre empresas, Sino entre Cadenas de Suministro : Problemas en la SCM _ Cadenas de Suministro muy lentas _ Cadenas de suministro muy pesadas (inventario) _ Cadenas de suministro muy caras : Problemas en la implantación de la SCM flujo de la información de la demanda Integración de sistemas de información planificación integral ventas- Operacionesconfianza : Ventajas finales de la SCM _ Reducción De stocks en toda la cadena _ Plazos de entrega fiables _ Mejor disponibilidad De bienes _ Mejor predictividad en los pronósticos de la demanda _ Reducción de Costes administrativos _ Sinergias con proveedores _ Respuesta más rápida a las Variaciones del mercado _ Menor tiempo de comercialización _ Mejor toma de decisiones _ Menor tiempo a mercado : Tendencias futuras en la SCM _ Concentración de instalaciones _ Externalización de actividades logísticas. _ Nuevo balance entre coste y Servicio al consumidor _ Globalización _ Transporte intermodal _ La cadena de Suministro verde _ Logística inversa _ E-logistics, B2B, B2C _gest.Interorganizativa De costes Los tres flujos de la GCS Flujo Físico: -las compañías creen q” controlan bien este flujo -Diferentes ModFlujo De información: -Captura, proceso y distribución de información -Doble Sentido -Aumento de TICs -Expectativa de q” la información vaya asociada al Flujo físico -Componente crítico de la GCS Flujo financiero: -Flujo menos Entendido -Flujo menos integrado -Desconexión entre flujo financiero y El personal logístico Hay q” ver la Cadena de Suministro como una arma Estratégica competitiva:La GCS posibilita la estrategia _Estrategias PULL vs PUSH 42 Reducción de inv. Menor producto en el canal de distribución Menor riesgo de Obsolescencia Mayor nivel de producto vendido a precio objetivo:Otras formas de generar VALOR 43 Reducción del Lead Time Reducción del Time to Market Reducción de los inv. Reducción de los costes de transporte Mayor visibilidad de la disponibilidad de Producto Mayor Fiabilidad en el servicio y en la entrega a tiempo:Otras Formas de generar VALOR Reducción del Lead Time Reducción del Time to Market Reducción de los inv. Reducción de los costes de transporte Mayor Visibilidad de la disponibilidad de producto Mayor Fiabilidad en el servicio y En la entrega a tiempo: Otras formas de Generar VALOR

Operaciones y Procesos 44

Mayor eficacia en las Negociaciones. (TICs - intercambio de información con los proveedores) Mayor Control en lagest.Con proveedores. (Pueden accederse a un mayor número de Proveedores potenciales y a un mayor número de ofertas de manera rápida, Sencilla y automatizada.) Reducción de costes entre un 20% al 30%. (La Integración de una cadena de suministro puede reducir costes operativos Drásticamente.) Disminución del tiempo de aprovisionamiento (gracias a la Comunicación en tiempo real con proveedores.) Mejoras en lagest.De inv.. (La Información en línea de suministros en almacenes permite prever las necesidades De producción y optimizar lagest.De stocks.) Mayor capacidad de reacción a la Demanda del mercado (Seguimiento de fechas de entrega de suministros, plazos de Producción,y fechas de embarq”)

BPs – Planificación y previsión De ventas _Creación de una única previsión de la demanda integrada para Ventas y fabricación. _Desarrollo de previsiones de forma colaborativa, Utilizando información de vendedores y gerencia. _Utilizar más de un método y Más de una fuente de datos _Hacer seguimiento de la exactitud de las Previsiones _Conectar los puntos de consumo con los sistemas de previsión y Planificación de la capacidad:BPs – Compras _ Integración de la Función de compras en las operaciones globales de la empresa _ Seleccionar una Estrategia de centralizar/descentralizar compras alineada con la estrategia de La empresa _ Reducir al mínimo la implicación en las actividades más rutinarias Y menos estratégicas. _ Integrar el proceso de compras y reducción de tiempos (TimeToMarket, LeadTime …) _ Transformar a los compradores en especialistas de Conocimiento. _ Fomentar el e-Procurement _ Establecer sistemas de Certificación/homologación entre los participantes en la cadena Razones para fabricar :1. Mantener las actividades centrales 2. Reducir costes de producción 3. No existencia de proveedores adecuados 4. Asegurar un adecuado suministro (tiempo y cantidad) 5. Utilizar capacidades no Utilizadas 6. Obtener una determinada calidad 7. Eliminar conflictos con Proveedores 8. Proteger la plantilla frente a potenciales despidos 9. Proteger La propiedad intelectual 10.Mantener o incrmentar el tamaño de la empresa Razones Comprar :1. Liberar a la dirección para concentrarse en la actividades centrales 2. Disminuir los costes de compras 3. Preservar los compromisos de los proveedores 4. Obtner habilidades técnicas y/o degest.5. Capacidad inadecuada 6. Reducir Costes de inventario 7. Asegurar fuentes alternativas 8. Recursos técnicos y/o Degest.Inadecuados 9. Reciprocidad 10. El objeto de compra está protegido por Patentes Razones para comprar Decisiones Fabricar o Comprar :¿Propio O Subontratado? - Si un proveedor externo puede realizar una actividad de Una forma más eficiente q” la empresa, el proveedor debería realizar esa Actividad :El proceso de Compras _ Proceso típico de compras 1. Identificación de necesidad 2. Especificación – Cond Técnicas - Cond. Económico – administrativas 3. Identificación de Proveedores potenciales 4. RFI, RFQ,RFP 5. Evalución de propuestas 6. Selección De proveedores 7. Emisión del pedido 8. Seguimiento del pedido 9. Recepción 10. Pago 11. Monitorización y registros de calidad :_ Evaluación De proveedores _ Decisión crítica _ Encontrar proveedores potenciales _ Determinar su idoneidad para llegar a ser buenos proveedores _ Desarrollo de Proveedores _ Formación _ Ayuda de ingeniería y producción _ Establecimiento de Políticas y procedimientos Selección de proveedores :_ Los Prod. En tránsito son una forma de inventario y tienen costes de posesión. _ Los transportes más rápidos son normalmente más caros q” los más lentos. _ Tenemos q” evaluar los dos costes para tomar una decisión adecuada. Coste de Las alternativas de transporte :Coste de los conectores= $1,750.00 Coste de posesión= 40% por año El Segundo transportista es 1 día más rápido y $20 más caro Coste diario de Mantener un producto = x /365 Coste annual de posesión Valor del producto = (.40 x $1,750)/ 365 = $1.92 Como el coste de posesión es menor q” el sobrecoste Del transporte más rápido ($1.92 < $20), deberíamos utilizar el tranpsorte Más lento y barato. Costes de las alternativas de transporte _Rotación de inv. Rotación de inv. = Coste de Los Prod. Vendidos /Inversión en inv.