Características, Carrocería y Materiales del Vehículo: Guía de Diseño Automotriz
Características generales del vehículo
1º Características generales: definición del tipo de vehículo a fabricar (medidas, vehículo a realizar, tipo de carrocería...).
Estudio aerodinámico
Para diseñar un vehículo es necesario estudiar las interacciones que se producen entre este y el medio en el que se va a mover.
Cotas definidas
Tienen 2 funciones: referencia para la fabricación del vehículo y para la reacción de los citados vehículos. Estas cotas vienen definidas por una serie de factores externos. Las medidas básicas son: longitud, anchura total, altura, vía anterior y posterior, distancia entre ejes y peso en vacío.
Definición de los subconjuntos de la carrocería
Decidir qué elementos pasan a ser definitivos y cuáles no.
Materiales empleados
Chapa de acero dulce, de bajo contenido en carbono con buena capacidad de embutición.
2º Carrocería y chasis
Carrocería y chasis sujetos: dispone vigas de acero a lo largo del vehículo, aseguradas mediante travesaños soldados. La carrocería va atornillada al chasis a través de unas juntas de caucho que la sujetan al bastidor.
Carrocería con plataforma
Este sistema se utiliza para soportar cargas y esfuerzos elevados (furgonetas, furgones, todoterrenos...).
Carrocería autoportante
El suelo se une con el resto de la carrocería formando un conjunto homogéneo. Sus ventajas son: ligereza, estabilidad y rigidez, fabricación en serie y economía.
Elementos de la carrocería (10)
Tapa de maletero, chapa portapilotos, faldón posterior, refuerzos faldón posterior, aletas traseras, piso maletero, largueros longitudinales traseros, refuerzo de cerradura, paso de rueda trasero y bandeja portaobjetos.
Elementos de la carrocería (19)
Techo, refuerzo anterior del techo, refuerzo posterior del techo, refuerzos laterales del techo, cimbra, montantes A, refuerzo de los pilares A, pilares B, refuerzo de los montantes B, cierre de los pilares B, estribo, cierre de los estribos, puertas delanteras, panel exterior de las puertas delanteras, bisagras puertas delanteras, puerta trasera, panel exterior de las puertas traseras, bisagras puertas traseras y piso delantero.
Elementos de la carrocería (8)
Capó, aleta delantera izquierda, travesaño delantero inferior, frente delantero, largueros longitudinales, paso de ruedas anteriores, travesaño de salpicadero y panel frontal de salpicadero.
Elementos de la carrocería (22)
Luna parabrisas, capó motor, placa de matrícula, rejilla frontal, faro izquierdo, faro antiniebla izquierdo, parachoques delantero, piloto intermitente delantero izquierdo, estribo bajo puerta izquierda, portón trasero, piloto trasero derecho, silencioso trasero, parachoques traseros, tapacubos, manija exterior de apertura de la puerta, puerta trasera derecha, moldura puerta delantera derecha, neumático, intermitente lateral de aleta, junta térmica, luna de cerradura izquierda y retrovisor exterior izquierdo.
7º Uniones y refuerzos
Realizar la unión adecuada entre el travesaño inferior, largueros y cuna, largueros delanteros en horquilla, aumentar la sección de los largueros, fabricar la tapa de cierre de los largueros en varias piezas, dotar de puntos fusibles (pueden ser longitudinales, taladros, zonas curvas, pliegues).
Propiedades mecánicas de los materiales (8)
Rigidez: capacidad de no deformarse.
Resistencia: capacidad de no romperse.
Maleabilidad: trabajado en forma de hojas.
Ductilidad: sufrir deformaciones sin romperse.
Elasticidad: recuperar la forma y tamaño originales.
Plasticidad: retener la nueva forma.
Tenacidad: no romperse ni deformarse.
Dureza: no ser penetrado.
Fragilidad: no soportar grandes deformaciones.
Soldabilidad: unión de materiales por calor.
Aleaciones y elementos (10)
Níquel: aumenta la tenacidad, plasticidad y resistencia a la fatiga.
Cromo: aumenta la resistencia al desgaste.
Vanadio: gran dureza superficial y resistencia al desgaste.
Tipos de chapa de acero (12)
Chapa de acero fino microaleado: el límite elástico aumenta por la adición de niobio y de titanio.
Chapa de acero fino refosforado: mejora la resistencia superficial a las abolladuras e incluso permite reducir el peso de las mismas.
Chapa de acero isotrópico.