Cargador Frontal: Características, Funcionamiento y Operación Segura

**HSEC: Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Comunidad**

**Características Principales del Cargador Frontal**

• Modelo de motor: CAT3516B
• Potencia bruta: 1375 HP
• Potencia al volante: 1250 HP
• Capacidad del balde: 23 yd³
• Peso del equipo vacío: 191200 kg

**Construcción del Cargador Frontal**

El cargador frontal posee un chasis articulado, dividido por un pivote central que facilita giros cerrados en espacios reducidos. En la sección trasera del chasis se encuentran el motor, el conjunto de la transmisión, el sistema hidráulico y la cabina del operador.

**Controles del Equipo**

• Dirección
• Freno de estacionamiento
• Controles del cucharón
• Acelerador
• Pedales de freno
• Bocina
• Llave de contacto
• Control de aire acondicionado
• Limpiaparabrisas
• Lavaparabrisas

**Puesta en Marcha Correcta del Equipo**

La correcta puesta en marcha es fundamental, ya que implica seguir una serie de pasos y recomendaciones de seguridad que previenen errores y extienden la vida útil del motor. Es crucial cumplir con todas las exigencias. Las secuencias se dividen en:

• Antes del arranque del motor
• Después del arranque
• Antes de iniciar el movimiento

**Procedimiento para la Detención y Arranque del Motor**

**Detención:**

1. Active el freno de estacionamiento.
2. Coloque la palanca de cambio en posición neutral.
3. Mueva las palancas del cucharón a la posición "mantener".
4. Desactive el contacto eléctrico con la llave.

**Arranque:**

1. Gire la llave a la posición de arranque y suéltela cuando el motor haya arrancado.
2. Mantenga el motor entre 800 y 1000 RPM hasta que alcance una temperatura de 40 °C.

**Pasos a Seguir Después del Arranque**

• Supervise los manómetros en el tablero de control.
• La temperatura ideal del motor es de 80 a 85 °C.
• La temperatura de transmisión puede llegar hasta 130 °C.
• Si algún indicador no funciona correctamente, detenga la máquina de inmediato.

**Pasos para Manejar el Cargador Frontal**

1. Eleve el cucharón del suelo.
2. Desenganche la traba de seguridad del STIC (Steering and Transmission Integrated Control).
3. Desactive el freno de estacionamiento.
4. Mueva el botón de cambios.
5. Active el acelerador automático.

**Funcionamiento del Freno de Emergencia**

En caso de una pérdida de presión en los frenos, el sistema VIMS (Vital Information Management System) activará una alarma de nivel 3. Esto provocará que el freno de emergencia se active automáticamente, deteniendo la máquina.

**Técnicas de Operación**

Una técnica efectiva consiste en empujar el balde dentro del material, utilizando movimientos de elevación y volteo para optimizar la penetración y el llenado del balde. Siempre se debe utilizar el rimpull (fuerza de tracción) de manera adecuada.