Cargas de ruptura y límites de trabajo en eslingas y reglas de oro para el atraque de buques

Cargas de ruptura y límites de trabajo en eslingas

Breaking Strength, Carga de Ruptura, BS: Es la fuerza o el peso en kilogramos o libras a la cual el elemento sufre algún tipo de rotura, pierde sus propiedades o deja de sostener la carga.

Working Load Limit, Carga Límite de Trabajo, WLL: Es la carga límite expresada en libras o toneladas, que el elemento en su configuración básica, puede sustentar verticalmente. Corresponde a la carga o fuerza máxima a la que el elemento debe trabajar.

Safe Working Load, Carga Segura de Trabajo, SWL: Es la carga máxima a levantar recomendada por la fábrica, y que toma en cuenta la geometría del uso de la eslinga.

Safe Factor, Factor o Coeficiente de Seguridad, SF: Más recientemente llamado factor de diseño, es la razón entre la carga de rotura y la carga o fuerza de trabajo a la cual el elemento será sometido.

Reglas de oro para el atraque de buques

1) Velocidad mínima de gobierno (tanto de la entrada como de la salida)

2) Aproximación controlada (siempre tener controlada la maniobra y el buque)

3) Planninng (planificación de la maniobra (navegación). Finaliza cuando el buque amarra. Es “BERTH to BERTH”.

4) Equipo de trabajo (bridge team)

5) Comprobación del equipo (la norma exige que antes de entrar a puerto se compruebe la maquina atrás (SOLAS), piloto automático)

5) Intercambio de información entre el práctico y el capitán. Intenciones del práctico y del capitán, características del buque y su maniobrabilidad y los procedimientos a bordo, cumplimentar el master pilot Exchange para que no se olvide ninguna información, también se debe comprobar:

• Roles y responsabilidades de capitán, práctico y otros miembros del BT
• Intenciones de navegación
• Condiciones locales
• Condiciones de marea y corriente
• Noticias meteorológicas previstas
• Plan de atraque y maniobra a realizar
• Uso de remolcadores
• Decisión final del plan a seguir.