Choque lateral física

Seguridad activa:

consiste en diseñar y construir un automóvil logrando que sea lo mas seguro posible, para evitar, en la medida de lo posible los accidentes,"frenos, suspensión,dirección y control de tracción y estabilidad.

Seguridad pasiva:

reducir al máximo las consecuencias producidas por un accidente, y evitar los daños a los ocupantes.

Ubicación del airbag:

frente al conductoer (en el volante), frente al acompañante (salpicadero), también laterales de los asientos o pilares del havitaculo.

Condiciones en las que no deve de actuar el airbag:

Sobre un firmeen mal estado o bacheado- a causa de un choque trasero-por un choque frontal contra una acera de altura inferior a 15 cm-como consecuencia de un choque frontal ligero o a velocidades inferiores a 20 km/h-por un choque oblicuo con un angulo mayor de 60º.

El sistema del airbaj realiza estas funciones:

Detectará el choque frontal del vehículo-Producirá el encendido de una pequeña carga explosiva mediante un fulminante.Esto provocara la combustión de un compuesto químico para producir nitrógeno-Si acausa del impacto le faltase alimentación eléctrica al sistema, este almacenará una pequeña energía para su acctivación-inflará los colchones de aire en apenas centésimas de segundo-asimismo,desinflara los colchones de forma rápida con el fin de que el conductor recupere su movilidad y visibilidad.

Componentes del sistema airbag:

Modulo del conductor,mueye espiral, moduo del acompañante, unidad de control, testigo de averías,sensor de plaza ocupada,modulo de airbag lateral,airbag para la cabeza,sensor de colisión frontal,sensor de colisión lateral,conmutador de llave para desactivación del airbag.

Muelle espiral:

Este muelle establece la conexión eléctrica entre launidad de control y el modulo del conductor en el volante.

Modulo del acompañante:

Consta prácticamente de los mismos componentes que el modulo de el conductor y va instalado en el salpicadero.

Activación del airbag paso a paso:

comienza cuando el vehículo golpea un obstáculo-un calculador electrónico activa una espoleta 25 milisegundos mas tarde-transcurridos 30 milisegundos desde el inicio, se desprende la tapa del modulo del el conductor y su airbag comienza a inflarse-a los 40 milisegundos la unidad activa la espoleta del acompañante-a los 54 milisegundos, el airbag del conductor está totalmente inflado,al mismo tiempo que el conductor choca con el-con cieto retraso respecto al conductor,el airbag  del acompañante queda totalmente inflado completamente después de 66 milisegundos y el acompañante choca también sobre su colchón de aire-transcurridos 84 milisegundos, el conductor,sumenrgido en su airbag, se aleja del volante-y todo el proceso termina en 150 milisegundos.

Normas de seguridad:

Desconectar la batería antes de manipular el sistema-no manipular los componentes internos del sistema-ante una caída del airbag no se volverá a utilizar-los módulos se almacenan i transportan en embalajes omologados-Antes de desechar el modulo deve ser explosionado a distancia-Después de la explosión esperar un tiempo antes de intervenir en el-evitar el contacto con agua i fuentes de calor-no utilizaremos productos de limpieza a base de disolventes o desengrasantes.