Código ISM (IGS): Guía completa, preguntas y desarrollo

Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM)

Prueba ISM (IGS)

1. ¿Cuál es la validez del certificado DOC (Document of Compliance)? 5 años
2. ¿Cuál es la validez del Certificado de Gestión de la Seguridad? 5 años
3. Las auditorías internas a la Compañía se realizan cada: Dentro de 12 meses
4. Las auditorías internas a las naves se realizan cada: Dentro de 12 meses
5. Las auditorías externas a la Compañía se realizan cada: 1 año
6. Las auditorías externas a las naves se realizan cada: 2.5 años
7. El Certificado provisional de la Gestión de Seguridad se le otorga a una nave por: 6 meses
8. El DOC (Document Compliance) provisorio se le otorga a una Compañía por: 12 meses

Preguntas sobre el ISM (IGS)

1. Sistema de gestión ISM no requiere establecer la responsabilidad y autoridad del capitán. Falso
2. Las Políticas de una Compañía deben estar publicadas en la oficina, pero no en los buques. Falso
3. El nombre y contacto del DPA (Designated Person) debe estar publicado en la oficina y los buques. Verdadero
4. Sistema de Gestión ISM aplica a todo buque de más de 500 TRG y en viaje internacional. Verdadero
5. "Pruebas objetivas": información, registro o exposición de hechos de carácter cuantitativo o cualitativo. Verdadero
6. El DPA (Persona designada) es el responsable del sistema de gestión. Verdadero

Desarrollo (ISM)

1. Código ISM (International Safety Management)

El código ISM o en español IGS (Código Internacional de Gestión de la Seguridad operacional del buque) es aplicable a los buques que se indican a continuación, cualquiera que sea su fecha de construcción:

1. Buques de pasaje, incluidas las naves de pasaje de gran velocidad, a más tardar el 1 de julio de 1998;
2. Petroleros, buques quimiqueros, buques gaseros, buques graneleros y naves de carga de gran velocidad de arqueo bruto igual o superior a 500 a más tardar el 1 de julio de 1998; y otros buques de carga y las unidades móviles de perforación mar adentro de arqueo bruto igual o superior a 500 a más tardar el 1 de julio de 2002.
3. El presente capítulo no será aplicable a los buques de Estado destinados a fines no comerciales.

2. Objetivo del Código ISM

El Código internacional de gestión de la seguridad tiene por objeto garantizar la seguridad marítima y que se eviten tanto las lesiones personales o pérdidas de vidas humanas como los daños al medio ambiente, concretamente al medio marino, y a los bienes. Los objetivos de la gestión de la seguridad de la compañía abarcarán, entre otras cosas:

1. Establecer prácticas de seguridad en las operaciones del buque y en el medio de trabajo;
2. Evaluar todos los riesgos señalados para sus buques, su personal y el medio ambiente, tomar las oportunas precauciones; y
3. Mejorar continuamente los conocimientos prácticos del personal de tierra y de a bordo sobre gestión de la seguridad, así como el grado de preparación para hacer frente a situaciones de emergencia que afecten a la seguridad y al medio ambiente.

3. Responsabilidad y Autoridad del Capitán

La compañía determinará y documentará las atribuciones del Capitán en el ejercicio de las funciones siguientes:

1. Implantar los principios de la compañía sobre seguridad y protección ambiental;
2. Fomentar entre la tripulación la aplicación de dichos principios;
3. Impartir las órdenes e instrucciones pertinentes de manera clara y simple;
4. Verificar que se cumplen las medidas prescritas, y
5. Revisar periódicamente el IGS e informar de sus deficiencias a la dirección en tierra.

4. Responsabilidades de la Compañía (ISM)

• Prácticas de seguridad en las operaciones del buque y en el medio de trabajo
• Evaluar riesgos señalados para el buque, personal y medio ambiente
• Mejora continua del personal a bordo y en tierra sobre gestión de seguridad

5. Prescripciones de orden funcional SGS (Sistema de Gestión de Seguridad) (ISM)

• Principios sobre seguridad y protección al medio ambiente
• Instrucciones y procedimientos de seguridad y protección medioambiental
• Niveles definidos de autoridad
• Procedimientos de notificación de accidentes y casos de incumplimiento
• Procedimientos de preparación para situaciones de emergencia
• Procedimientos para efectuar auditorías internas y evaluaciones de gestión

6. Responsabilidad y Autoridad del Capitán (ISM)

• Implantar los principios de la compañía sobre seguridad
• Fomentar la aplicación de dichos principios
• Impartir órdenes de manera clara y simple
• Verificar que se cumplan las medidas prescritas
• Revisar periódicamente el SGS e informar sus deficiencias a la dirección en tierra

7. Garantías de la Compañía para el Capitán (ISM)

• Este capacitado
• Conoce perfectamente el SGS
• Cumple con la asistencia necesaria para cumplir sus funciones de manera satisfactoria.

8. Mantenimiento del Buque y Equipo (ISM)

La compañía se deberá asegurar de que:

• Se efectúen inspecciones con la debida periodicidad
• Se notifican todos los casos de incumplimiento y, se conocen sus causas
• Se tomen medidas correctivas
• Se conservan los expedientes de dichas actividades

Con respecto a la documentación:

• Se dispone de documentos actualizados
• Las modificaciones de documentos son revisadas y aprobadas
• Se eliminan sin demora los documentos que no estén vigentes

9. Certificación Provisional (ISM)

Cuando:

• Una compañía se establezca por primera vez
• Vayan a añadirse nuevos tipos de buque a un documento de cumplimiento existente
• A los buques nuevos
• Cuando una compañía se hace cargo de la explotación de un buque nuevo
• Cuando un buque cambia de pabellón

Como: (Un certificado provisional de gestión de la seguridad podrá expedirse después de verificar que)

• El documento de cumplimiento, o el documento provisional de cumplimiento, corresponde al buque de que se trate
• Se ha evaluado durante la auditoría previa a la expedición del documento de cumplimiento
• La compañía tiene previsto realizar una auditoría interna del buque en el plazo de tres meses
• El capitán y los oficiales están familiarizados con el sistema de gestión de la seguridad y con las medidas previstas para su aplicación
• Se han dado las instrucciones que se consideran esenciales antes de hacerse a la mar
• Se ha facilitado la información pertinente sobre el sistema de gestión de la seguridad en el idioma o los idiomas de trabajo que comprende el personal del buque.