Combustibles para Automoción: Tipos, Características y Sistemas de Inyección

Tipos de Combustibles para Automoción

Los combustibles son empleados en la automoción y provienen de la destilación del petróleo.

Combustibles de Origen Mineral

Todos los combustibles empleados en la automoción se obtienen mediante un proceso de extracción llamado destilación fraccionada, del cual se extraen hidrocarburos. De los hidrocarburos se obtienen los carburantes; la gasolina se utiliza en motores Otto, y de las naftas se obtiene el gasóleo para motores diésel.

Combustibles Líquidos

Son los más usados, principalmente gasolina y gasóleo.

Combustibles Gaseosos

Se utilizan en la propulsión de vehículos de GLP (Gases Licuados del Petróleo). Tanto el butano como el propano no se encuentran en estado puro, sino en estado gaseoso.

GLP

Se obtiene de la destilación del petróleo. En España se usa para vehículos.

Combustibles Derivados del Petróleo

• Gasóleo: Hidrocarburo obtenido de la destilación del petróleo, con una temperatura de destilación entre 280ºC y 360ºC.
• Gasolina: Producto volátil con una temperatura de destilación de hasta 200ºC.

Características de la Mezcla Aire-Combustible

La mezcla aire-combustible debe ajustarse a unas características perfectas.

Dosificación

La proporción ideal de aire y gasolina es de 14,7g de aire por 1g de gasolina (mezcla estequiométrica).

Factor Lambda (λ)

Determina la dosificación de la mezcla. La sonda lambda funciona correctamente alrededor de los 400g, siempre con una mezcla estequiométrica.

Cantidad de Mezcla

Según el porcentaje de la mezcla, se clasifica como mezcla rica o mezcla pobre. La cantidad de mezcla se controla mediante la mariposa de gases.

Homogeneidad

Se refiere a la uniformidad de la mezcla gaseosa. Se consigue mediante el movimiento y el choque de las partículas de combustible con la corriente de aire. La mezcla siempre está en movimiento para evitar la decantación.

Sistemas de Admisión Variable

Varían según la sección y longitud del conector de admisión, a lo que se añade la acústica de la parte longitudinal.

Filtro de Aire

Evita que entren partículas de suciedad en el motor, reduciendo así el desgaste.

Clasificación de los Sistemas de Inyección

• Inyección mecánica
• Inyección electromecánica
• Inyección electrónica

Tipos de Inyección según el Número y Disposición de los Inyectores

• Monopunto: Un solo inyector para todos los cilindros.
• Multipunto: Un inyector por cilindro.
• Simultánea: Todos los inyectores abren a la vez.
• Secuencial: Los inyectores abren de forma individual.
• Semisecuencial: Los inyectores abren de dos en dos (por ejemplo, 1-4 y 2-3).