Combustibles

Punto de niebla-temperatura a la que empiezan a aparecer cristales de parafina.Punto de obstruccion de filtro frio-temp. a la cual hay tanta parafina solidificada que obstruye un filtro.Punto de vertido-cuando no vierte si ponemos el combustible de un recipiente boca abajo.Punto de enturbiamiento:Temperatura maxima a la que empieza a cristalizarse las parafinas u otras sustancias solidas. Productos de la combustion: Inofensivos,Toxicos,Contaminantes. Catalizadores de 3 vias: Oxidacion y reducion de sustancias exhaustadas. Catalizador e 2 vias: solo reducen.Punto de inflamacion: Temperatura minima a la que los vapores de una muestra que se produjeronen un calentamiento controlado, mezclados con aire se inflaman en contacto con una llama piloto normalizada.Poder calorifico: cantidad de calor que se obtiene al quemar una masa de combustible. Depende de: Densidad,Densidad relativa y del tipo de productos que tenga dentro.Refino: Procesos encaminados a pasar de crudo a productos acabados.Operaciones basicas: Recepcionar,separar,purificar,convertir,mezclar.De menos pesado a mas pesado: gas,gasolina,keroseno,diesel,fuel oil.Inestabilidad del combustible(a que es debido o generada):Oxigeno,Temperatura,Luz,Agua,Suciedad,Metales tipo cobre.Nº de octano: mide el poder antidetonante del combustible(gasolina),cuanto mas alto es el nº de octanos mayor sera el poder antidetonante.Nº de cetano:L autoignicion viene determinado por el nº de cetano.Cuanto mayor sea el nº de cetano mayor capacidad de autoignicion.Antioxidantes:Para aumentar la estabilidad del combustible para que no se estropee durante su almacenamiento.Anticorrosivos: Aditivos para mejorar la distribucion.Biocidas: Eliminan las bacterias.JP-8(f-34)Keroseno aviacion militar,P.inflamacion 38C.

JETA1(F-35):Keroseno de aviacion civil,P.de inflamacion 38ºC.DFM(F-76):Combustible diesel para uso militar,P.de inflamacion 60ºC.JP-5(F-44): Aeronaves embarcadas