Conceptos Fundamentales del Derecho Marítimo y Régimen de Averías

¿Qué se entiende por avería?

Se entiende por avería a todo gasto extraordinario realizado durante una aventura marítima para conservar el buque, el cargamento o ambas cosas, y a todo daño que sufra el buque o las mercancías durante el viaje, con exclusión de los gastos ordinarios propios de la navegación o de su uso o desgaste natural.

¿Cuál es la diferencia entre avería particular y avería común?

La avería común (o avería gruesa) se caracteriza por ser provocada voluntariamente y por la contribución común de todos los interesados en el buque y el cargamento. Por el contrario, la avería particular tiene un origen involuntario y su importe es soportado exclusivamente por el dueño de la cosa sobre la que recae el daño o el gasto.

¿Cómo definen las Reglas de York y Amberes la avería gruesa?

Según las Reglas de York y Amberes, existe un caso de avería gruesa cuando, y solamente cuando, se hace o se incurre intencionada y razonablemente en algún gasto o sacrificio extraordinario para la seguridad común, con el fin de preservar de algún peligro la propiedad comprometida en una común aventura marítima.

¿Cuáles son los cuatro requisitos esenciales del acto de avería gruesa?

• Riesgo conocido y efectivo: No es preciso que sea inminente, pero sí que el acto del capitán sea razonable ante la situación.
• Daños y gastos causados deliberadamente: La decisión debe ser tomada de forma voluntaria por el capitán del buque.
• Finalidad de salvamento: Que el daño o gasto se realice específicamente para salvar el buque, el cargamento o ambos a la vez.
• Utilidad común: Que el daño o gasto haya redundado en utilidad común. No obstante, la doctrina dominante estima que es suficiente con que se realice el sacrificio para el salvamento común, aunque finalmente no se llegue a producir un resultado útil.

¿En qué consiste la liquidación de la avería gruesa?

La liquidación de la avería gruesa consiste en el nombramiento de peritos por las partes interesadas, quienes valorizan la avería causada y entregan su resultado al liquidador de averías. Este último distribuirá, porcentualmente, entre los participantes los valores que les corresponda cubrir para costear las reparaciones o daños causados por la avería gruesa.

¿Quiénes contribuyen a cubrir los costos de una avería gruesa?

Contribuyen proporcionalmente los siguientes elementos:

• La nave (el buque).
• La carga (las mercancías).
• Los fletes no devengados.

¿Cuál es la diferencia entre naufragio fortuito y naufragio culpable?

En el naufragio fortuito, los daños que se producen en el buque y la carga son responsabilidad íntegra de las partes intervinientes en la aventura común. Por el contrario, el naufragio culpable es aquel producido por imprevisión, malicia, descuido o impericia del capitán o del armador; en este caso, los cargadores pueden exigir al armador una indemnización de perjuicios por los daños causados al buque o al cargamento por el siniestro.

El Corredor de Seguros: Definición y Funciones

El corredor de seguros es un representante del armador o asegurado, cuya misión es defender los intereses que se le han confiado y asesorar técnica y legalmente al armador y al capitán ante los aseguradores.

Funciones principales:

• Colocación del seguro: Gestionar la póliza en las compañías aseguradoras más convenientes para los intereses de los armadores.
• Gestión de siniestros: En caso de avería, dar el aviso correspondiente en representación del armador a los aseguradores y asesorar al armador y al capitán sobre cómo proceder ante la situación.
• Documentación y reclamación: Reunir la documentación necesaria para la reclamación ante el seguro y presentar formalmente dicha reclamación.
• Nombramientos legales: Designar abogados, árbitros y liquidadores siempre que la complejidad del caso lo amerite.

¿En qué se diferencia una recalada legítima de una ilegítima?

La recalada es legítima cuando se realiza con el fin de salvaguardar el bien común o la vida humana en el mar. Por el contrario, se considera una recalada ilegítima cuando esta se realiza por impericia, imprevisión o negligencia del capitán o del armador.

¿Qué es un árbitro arbitrador?

Un árbitro arbitrador es un tercero escogido o aceptado por las partes en disputa para resolver un conflicto. Su característica principal es que su fallo no es apelable y debe ser aceptado obligatoriamente por ambas partes, basándose generalmente en la equidad y la prudencia.