Construcción de Pilotes: Tipos, Usos y Procesos

Construcción de Pilotes

Corresponden a cimentaciones profundas. Hay 2 tipos Huinca e InSitu. Estos pueden trabajar como pilotes flotantes y como pilote por punta.

Cargas verticales:

de punta (como si fuese una columna apoyada sobre un plano resistente).

- Por flotamiento lateral contra el suelo. En algunas ocasiones este flotamiento puede resultar suficientemente intenso para que toda la carga sea absorbida por fricción (Pilote flotante).

Pilotes In Situ

- Con tubo provisional (camisa)

- Sin camisa (Lodo bentónitico)

- Camisa Perdida (no se recupera la camisa)

El hincado se efectúa con el martinete que levanta cada unidad, la poya sobre el suelo y la fuerza a golpes hasta enterrarla en la profundidad requerida. Se deben tomar resguardos porque la enérgica vibración producida durante la huinca puede llegar a dañar los edificios existentes aledaños además el ruido puede ser inadmisible para zonas urbanas.

“martillo doble efecto: Usa Diesel para acelerar el proceso”

Pilotes In Situ de HA sin camisa (suelo arcilloso o cohesivo)

Se utilizan cuando el terreno se mantiene estable durante la perforación, puede realizarse con equipo de rotación de elevado rendimiento en los distintos diámetros necesarios.

●Tornillo Sin fin: hace que el material se levante (20-30 mts), las paredes se mantienen por cohesión.

Pilotes In Situ con camisa recuperable.

Se utilizan cuando no existe estabilidad en las paredes durante la perforación, abarcando una amplia gamma de diámetros y permitiendo colocar con gran exactitud la armadura necesaria ya que es introducida en la perforación una vez finalizada y antes de proceder al hormigonado. (ver dibujo)

Pilotes

Transiciones de cargas a través de estratos densificando el suelo (ejemplo: pilotes tubulares/madera)

Modelo de acción de un Pilote (ver dibujo)

Un pilote puede actuar por punta fricción o combinación de ambos. Un pilote solitario tiene una capacidad mayor que actuando en conjunto.

Son piezas largas, cilíndricas o prismáticas de madera, hormigón o metal. Sirven de soporte o estructura de tablestacas. (hinca, in situ)

Terreno dura (caso1) – Terreno suelto (caso 2 y 3) – terreno suelto (caso4) (ver dibujos)

Los pilotes cuando trabajan como soporte reciben esfuerzos axiales de compresión y resisten por efecto de punta cuando entran en contacto con terreno duro (Caso1).

Por acción de las fuerzas de rozamiento que se desarrollan sobre su superficie lateral en contacto con el terreno (caso2) o por ambas causas (1 y 2).

Puede ser también que reciban esfuerzos axiales por tracción (Caso3) y resisten únicamente por rozamiento lateral del terreno, trabajan por Arrancamiento

Cuando los pilotes trabajan como elementos estructurales de cortinas de tablestacas (Caso4), el macizo contenido por la cortina ejerce esfuerzos laterales de empuje que producen en los pilotes, especialmente en su parte libre esfuerzos de Flexión y corte.

Se llama resistencia de un pilota a la carga normal que puede soportar cuando esta hundido en el suelo, teniendo en cuenta los factores de seguridad usados.

Fuste o Manto del pilote a la longitud de la parte hundida en el suelo y la altura libre a la longitud de la parte que emerge del suelo.