Contratos de Alquiler de Contenedores y Tráficos Marítimos

Contratos de Alquiler de Contenedores

Tipos de Contratos

• Short Term Lease o Trip Lease (Mínimo 30 días)

  • One Way: Alquiler para un único trayecto. Se alquila en el origen y se devuelve en el destino o en la agencia de leasing.
  • Round Trip: Alquiler con retorno al mismo puerto tras un viaje de ida y vuelta.

• Master Lease Agreement

  Contrato para un número mínimo de contenedores, sin identificación específica, por un periodo superior a un año.

• Long Term Agreement

  Alquiler de contenedores numerados por un periodo de 1 a 5 años, con devolución al vencimiento.

Especificaciones del Contrato

• Precio del alquiler
• Duración del contrato
• Periodo de arriendo
• Coste de entrega y devolución
• Condiciones de pago
• Condiciones de intercambio con terceros (Direct Interchange)
• Condiciones de devolución
• Condiciones de inspección
• Condiciones de mantenimiento
• Valor depreciado y pérdida total

Factores que Afectan el Transporte Marítimo

Factores Naturales

• Estacionales
• Industriales
• Combustibles
• Aumento de la población

Factores Artificiales

• Organizaciones internacionales (OMI, OIT, UNCTAD, ITF)
• Comunidades económicas
• Productores y exportadores
• Pasajeros
• Transporte multimodal
• Tradicionales
• Monetarios
• Políticos (Conflictos bélicos, inestabilidad)

Factores Tecnológicos

• Rápida obsolescencia de buques
• Materiales utilizados
• Propulsión y velocidad
• Mantenimiento
• Diseño

Factores Sociales

• Cambios en la tripulación

Factores Financieros

Tráficos o Rutas Marítimas Principales

Conectan regiones con importante flujo comercial. Algunas son tradicionales, otras recientes debido a nuevos recursos (minerales, petróleo, agricultura, industria).

Rutas Marítimas Nuevas

Conectan regiones en desarrollo (Sur-Sur). Impulsadas por países recientemente industrializados.

Tipos de Tráfico Marítimo

• Línea Regular

  Recorrido periódico con frecuencias, itinerarios y precios preestablecidos. Para todo tipo de mercancías, incluyendo graneles de segundo orden (madera, azúcar, etc.).

• Buques Tramp

  Buques de oportunidad.

• Otros: Servicios Especializados

  • Número limitado de cargadores y armadores.
  • Buques especializados y costosos.
  • Servicios adaptados al cargador.
  • Alta competencia entre armadores.
  • Formación de pools.

Conferencias Marítimas

Asociaciones de armadores en una misma línea de tráfico para preservar el mercado. Acuerdan tarifas, condiciones y reparto de la concurrencia.

Funciones

Establecen tarifas mínimas de fletes con sanciones por incumplimiento.

Organización

• Asamblea
• Secretaría ejecutiva
• Presidente (en ocasiones)

Responsabilidad personal de cada asociado.

Áreas o Secciones

División de las conferencias por países. Formalización de acuerdos de lealtad y pools de carga.

Acuerdos de Lealtad

Desmotivan el uso de buques no conferenciados (outsiders).

• Sistema de Bono Fidelidad: Reembolso de un porcentaje por no usar buques outsiders.
• Sistema de Contrato o Doble Tasa: Tasas reducidas para quienes firman un contrato de lealtad, con multas por usar outsiders.

Acuerdos de Distribución de Carga (Pools de Carga)

Cuotas porcentuales de carga para cada armador. Pueden discriminar mercancías.

Acuerdos de Distribución de Ingresos

Cuotas porcentuales de ingresos para cada armador. Promueven la regularización de viajes y la racionalización de servicios.

Pools

Cada vez más comunes.

Consorcios (Joint Service)

Unión de dos o más navieras para un servicio conjunto, aportando fondos y/o buques.

Alianzas Estratégicas / Globales

Acuerdos cooperativos globales entre compañías navieras. Abarcan rutas, itinerarios, buques, manejo de contenedores y terminales.

Leasing de Contenedores

Empresas que ofrecen contenedores en alquiler, con ventajas como: evitar inmovilización de recursos, flexibilidad en plazos y uso, infraestructura operativa, equilibrio del mercado.

Tasas

• Per Diem: Tasa diaria de alquiler.
• Handling Charge: Tasa por movimiento del contenedor en el patio.
• Pick-Up: Tasa de recepción del contenedor.
• Drop Off Charge: Tasa de devolución del contenedor.

IICL (Institute of International Container Lessors)

Proporciona orientación técnica para inspección y reparación de contenedores.

Modalidades de Transporte en Contenedores

• House to House (H/H): Puerta a puerta. Carga/estiba por el expedidor, descarga/desestiba por el importador.
• House to Pier: Puerta a puerto. Carga/estiba por el expedidor, descarga/desestiba por el transportador.
• Pier to House (P/H): Puerto a puerta. Carga/estiba por el transportador, descarga/desestiba por el importador.

Cuidados en el Transporte

• Fijación de la carga
• Utilización de plumavit o airbags