Cuestionario sobre la Oferta de Transporte Público

Pregunta 1

¿Cuál es el efecto económico más importante que se produce siempre que disminuyen fuertemente los tiempos de parada en una línea de autobús urbano?

1. Aumentan los ingresos al incrementarse el número de viajeros.
2. Disminuyen los costes de explotación por km recorrido al poder reducirse las unidades en línea.
3. Aumentan los costes de explotación por km recorrido al aumentar la velocidad de cada autobús.
4. Disminuyen los costes de explotación por la mayor rotación del personal de conducción.

Pregunta 2

¿Qué característica de la oferta de transporte aéreo entre Valencia y Madrid mejorará cuando se ponga en servicio la línea de metro entre el Puerto y el Aeropuerto de Valencia, atravesando la ciudad?

1. La regularidad.
2. La velocidad.
3. La flexibilidad.
4. La comodidad.

Pregunta 3

¿Cuál de las siguientes medidas de la regularidad ferroviaria es más acertada?

1. Trenes de cercanías que llegan con un retraso menor de 10 minutos.
2. Trenes de largo recorrido que llegan con un retraso menor de 30 minutos.
3. Porcentaje de viajeros diarios por estación que llegan con un retraso menor de 5 minutos.
4. Trenes de alta velocidad que llegan con un retraso menor de 10 minutos.

Pregunta 4

En el ámbito de una ciudad, la regularidad de un modo de transporte público es un factor diferenciador de la oferta. En este sentido, señala cuál es la respuesta falsa:

1. A mayor regularidad, cabe pensar que mayor será la demanda de ese modo.
2. A mayor regularidad, se obtendrá una mayor capacidad.
3. Los modos ferroviarios son, generalmente, más regulares que los autobuses.
4. Esta característica no podrá aplicarse, nunca, al taxi (como modo de transporte público).

Pregunta 5

En los autobuses de la EMT (Empresa Municipal de Transportes de Valencia) se ha implantado la denominada “tarjeta sin contacto”; una vez que se generalice el uso de la misma, ¿cuál de los siguientes hechos crees que tendrá lugar?

1. Aumento de la velocidad de recorrido.
2. Aumento de la velocidad comercial.
3. Disminución del intervalo de paso.
4. Disminución de la frecuencia del servicio.

Pregunta 6

¿Cuál de los siguientes modos de transporte tiene una menor adaptabilidad al cambio de itinerario?

1. El tranvía, porque la construcción de la vía es más sencilla que el metro.
2. El metro, porque es el modo urbano con mayor capacidad.
3. El autobús, porque la infraestructura requerida es mínima.
4. El taxi, porque se adapta completamente a las necesidades del viajero.

Pregunta 7

Próximamente entraremos, nuevamente, en campaña electoral; en este periodo es muy común el que los distintos líderes políticos se desplacen a un gran número de poblaciones para comunicar su programa electoral a sus seguidores, los cuales, para desplazarse al lugar del mitín, suelen “contratar un autobús discrecional”. Este hecho está relacionado con una de las características de la oferta de transporte que se citan a continuación, señálala:

1. La distancia de operación.
2. La adaptabilidad a la demanda.
3. La capacidad.
4. La velocidad comercial.