Deformación de Carrocerías: Tipos, Tensiones y Proceso de Reparación

Tipos de Deformación en Carrocerías

Deformación Simple

Se parte de una estructura cuadrada que representa una colisión en la esquina superior izquierda, provocando la deformación de esa zona.

Deformación Tridimensional

Son estructuras tridimensionales cuyas caras están unidas unas con otras y las fuerzas deformadoras que actúan sobre una cara, influyen a su vez en las caras adyacentes, produciendo una variación en las tres cotas que definen cada punto: altura, anchura y longitud.

Tensiones en la Chapa de la Carrocería

Tensiones

Los granos del exterior de la chapa se distorsionan alargándose todo lo que les permite su forma. Los granos del interior, también distorsionados, hacen reducir el espacio de los mismos. Toda la estructura está sometida a una tensión que hace que la estructura se mantenga.

Sobretensiones

Se produce cuando la zona sometida a esfuerzo de tracción sobrepasa las dimensiones de las cotas establecidas. El material se alarga y estrecha provocando una debilidad difícilmente recuperable. Se produce por un tiro excesivo o una mala comprobación del mismo.

Proceso de Conformado y Enderezado de Carrocerías

Pasos para el Conformado de la Carrocería

1. Analizar la deformidad obtenida.
2. Decidir la dirección del primer tiro.
3. Realizar el tiro y ver su respuesta.
4. Golpear la zona deformada.
5. Quitar la fuerza de tiro.
6. Comprobar la conformación.
7. Decidir y analizar la nueva dirección de tiro.
8. Repetir hasta conseguir las cotas originales.

Explicación del Golpeo en la Zona Deformada

Esto se hace porque la estructura granular deformada por alargamiento o compresión tiende a recuperar su estado original. Al realizar el tiro de la deformidad, muchos granos recuperan su estado original, otros necesitan fuerzas adicionales para su desplazamiento. Se hace para que sea efectivo el conformado de la pieza con el tiro.

Medidas de Seguridad en el Proceso de Enderezado

• Observar las deformaciones de pliegues y arrugas con el tiro.
• No realizar el tiro sin montar antes el cable de seguridad.
• Utilizar siempre útiles especiales para cada tiro.
• Sujetar la estructura de tiro a la bancada de la reforma indicada por el fabricante.

Diferencias entre Vehículos Autoportantes y con Bastidor

Los vehículos con carrocería y bastidor separados no se pueden anclar en las pestañas de los estribos. En estos coches, los amarres suelen hacerse con los útiles destinados a ello indicados en la ficha técnica.